Термостат и температура в салоне Daewoo Gentra

[Kuper]

Для исключения радиатора отопителя и бачка из малого круга на время прогрева самое дешевое это врезать трёхходовой кран слева от тройника на обратке от радиатора отопителя, а байпасный шунт через тройник врезать в подводящий шланг отопителя. На время прогрева поворачивать кран, после прогрева восстанавливать статус кво.

 

[Dorpidon]

Для исключения радиатора отопителя

К сожалению радиатор отопителя исключать нельзя, т.к. при этом циркуляция по малому кругу вообще прекратится. Лично в надежде на снижение потерь, на время прогрева включаю рециркуляцию. При этом через радиатор отопителя проходит не уличный воздух, а салонный. Он хоть немного но теплее.

врезать трёхходовой кран слева от тройника на обратке от радиатора отопителя, а байпасный шунт через тройник врезать в подводящий шланг отопителя

А по поводу трехходового крана, мысль архизаманчивая, вот соскочу с гарантии, пожалуй стоит обдумать эту затею.

Во времена владения ВАЗ 2109 проводил опыты с пароотводящим шлангом радиатора. Устанавливал в разрыв шланга электрический клапан используемый для перекрытия подачи бензина при использовании ГБО на карбюраторных двигателях. Кардинальных изменений не заметил. Может 2-3 минуты. Хотя там входной патрубок радиатора и штуцер пароотводящей трубки были расположены очень близко, следовательно очень малая часть ОЖ находящаяся в радиаторе участвовала в циркуляции. У нас же входной патрубок радиатора и пароотводящаа трубка расположены в разных концах радиатора, а значит в циркуляции принимает участие практически вся верхняя часть радиатора.

 

[sedooy2009]

с пароотводящим

Я про №6 шланг речь веду.Его пережать?

 

[Dorpidon]

Я про №6 шланг речь веду.Его пережать

Ды эт я понял.
В идеале, на время прогрева его бы перекрыть вместе с №2.

 

[sedooy2009]

с №2.

Нет.Через него отвод идёт с верхнего бачка радиатора, помпа качает, может возникнуть воздушная пробка.

 

[sv-doc]

Мысль была тонкий шланг на зиму пережать.Термостат горячее?Прошивать наверно надо,у нас ЭБУ вентилятор включает.:scratch:

Добавлено через 1 минуту
1\8 от потока идёт не в печку а греет расширительный бачок.

вот вкл. вентилятора хотелось бы в районе 105 *С (в ВАЗе так) и тогда и картонку перед радиатором поставил и забыл на зиму...карлосон лишний раз не включится..

 

[Dorpidon]

может возникнуть воздушная пробка.

Это ж только на время прогрева. Даже если чудом вдруг воздух и начнет собираться, то после прогева его выдавит в расширительный бачок.

Добавлено через 4 минуты

вот вкл. вентилятора хотелось бы в районе 105 *С (в ВАЗе так)

2 раза уверен, что не поможет. Во-первых к времени прогрева не имеет ни какого отношения. Во-вторых и при нынешних настройках карлсон зимой в отпуске.

 

[sedooy2009]

.карлосон лишний раз не включится..

Его и летом в пробке хрен слышишь!Не ну если втапливать 130-150 . тогда да!

 

[Dorpidon]

Для исключения радиатора отопителя

Подумал, узрел один минус в этой затее. Для времени прогрева двигателя, это думаю сыграет ощутимую положительную роль, минус в том, что салон при этом останется замороженным. А народ требует комфорта. Вышел, сел в теплую машину и поехал.

 

[Denni]

Ребята, у меня по старому опыту, когда была старенькая Шкода Фелиция... Там если термостат переклинило только на большом круге - то было так: когда стоишь температура ОЖ поднимается, когда едешь то через 200-300 метров стрелка ОЖ падает до нуля...

На своей Дженьке заметил так - что малый круг ОЖ прогревается очень долго и если видите что стрелка на середину поползла, не забывайте это еще малый круг потом стрелка на 5 минут будет падать до такой отметки как на фото в самом начале - это открылся клапан термостата думаю паники тут не надо разводить, и пережимать и перекрывать патрубки не нужно и не стоит
НО ЕСЛИ... стрелка ОЖ вот так стоит на протяжении 200 км с момента как завел двигатель - вот тогда нужно начинать чесать репу, это означает некорректная работа термостата ))) думаю как то так