Тюнингованные распред валы и разрезные звёздочки.

[big-town]

Сделали в Узбекистан комплект валов,полнобазных валов. Сейчас человек катает о результатах напишет.Обещали на стенд заехать, посмотрим на результат.

Виталь, просвети плиз в чем разница между полнобазными валами и с подпятниками. Я имею ввиду режим эксплуатации. Что дает полный профиль? И почему зазор выбранный с подпятниками хуже или лучше? Технически я понимаю как делается то и то. Мне именно интересны эксплуатационные моменты.

 

[svv]

Игорь особых отличий нет кроме базы валов и отсутствия подпятника. Были случаи когда подпятники вылетали но это было на гонках. При гражданской езде я такого не припомню. Перешлифовку делают из финансовых соображений. Ибо полнобазные валы получаются намного дороже. Ну и еще в случаях когда требуются большие подьемы клапанов и широкая фаза.

 

[gentravod152]

Перешлифовку делают из финансовых соображений. Ибо полнобазные валы получаются намного дороже. Ну и еще в случаях когда требуются большие подьемы клапанов и широкая фаза.

Во сколько обойдётся комплект полнобазных валов на наш мотор?

 

[svv]

Это экспериментальные валы. По ценам пока ни чего не подскажу. Ребята потестирую,посмотрят как они себя поведут,тогда и цена будет известна.

 

[gentravod152]

Это экспериментальные валы. По ценам пока ни чего не подскажу. Ребята потестирую,посмотрят как они себя поведут,тогда и цена будет известна.

Хорошо, держите в курсе.

 

[zohan1]

Объясните не сильно разбирающемуся.
Наш двигатель без распределения фаз. Валы должны быть либо низовые, либо обеспечивающие выхлест мощи на высоких оборотах.
Я так понимаю Механик делает и такие и другие.
Но если ставить валы чтоб с низов гребло асфальт, то максимален уменьшится и расход на высоких оборотах вырастет, так?
То же самое, только наоборот, должно происходить с трассовые валами - на высоких оборотах всем станет прекрасно, низы пострадают.
Поясните по этому моменту пожалуйста

 

[Screwdriver]

Ну это неизбежно следует из физики работы двс. Однако можно сделать сбалансированные валы, но лучше стоковых. Увеличить подъем, сделать перекрытие фаз - но небольшое, поиграть с шириной фаз. Наверное, можно для разных клапанов из пары разные настройки фаз сделать - короче всё, чем не заморачиваются на заводе.

 

[zohan1]

Ну это неизбежно следует из физики работы двс. Однако можно сделать сбалансированные валы, но лучше стоковых. Увеличить подъем, сделать перекрытие фаз - но небольшое, поиграть с шириной фаз. Наверное, можно для разных клапанов из пары разные настройки фаз сделать - короче всё, чем не заморачиваются на заводе.

Ну это все с приставкой можно. А что на самом деле получается с валами Механика (низовыми или трассовыми) ? С мощностью понятно - 130 л.с., но где (на каких оборотах) они достигаются и с каких оборотов начинается провал, когда мощность падает и начинается поедание бенза?

 

[big-town]

На последних валах ровная полка в 165Нм, с 2500 по 5500. Максиму удалось расширить полку максимально. Если бы не видел график своими глазами, то не поверил бы. Не думал что без фазовращателей можно добиться такого результата.

 

[gentravod152]

На последних валах ровная полка в 165Нм, с 2500 по 5500. Максиму удалось расширить полку максимально. Если бы не видел график своими глазами, то не поверил бы. Не думал что без фазовращателей можно добиться такого результата.
__________________

Где бы и нам график глянуть?