Тюнингованные распред валы и разрезные звёздочки.

[Механик]

Стоимость в Краснодаре за перечисленные позиции 30т.р. как и у нас+ транспортные расходы.

Добавлено через 1 минуту

Больше 170 Нм уже наша РКПП начнет страдать. Машина все-таки тяжелая.

Коробка выдержит больше 170Н.М.

 

[Pashuta]

На данный момент 3 вариант валов пока последний, и у них потенциал больше, но его режет по моменту сам ЭБУ. В доступных калибровках нет возможности сдвинуть ограничения по моменту выше 165-170Н.М. И данные ограничения делают бессмысленной работой дальше по валам, пока не появятся большие возможности по ЭБУ.

Найдите Кобальтовода и заставьте его поставить валы) Сразу стал бы понятен потенциал. Надеюсь здесь нет проблем со снятием ограничения по моменту.

 

[Механик]

Зачем ловит и заставлять? Если машины мы такие делали, все катаются и довольны, правда все авто с АКПП. В прошлом месяце на Равон R3 АТ ставили тюнингованные валы.
В этом месяце записан на установку валов Равон R4 АТ.

 

[Pashuta]

Т.е. владельцы Кобальтов и узбекских Авео могут насладиться всем доступным потенциалом? Увидеть бы замер на стенде (АКПП как там со стендом подружится) со сдвинутым ограничением по моменту, тогда станут понятны дальнейшие перспективы по работе с валами и их реальная текущая отдача.

 

[Механик]

Машины с АТ нет смысла замерять, так как там большие потери в АТ. Так же разные впускной и выпускной тракты, ЭБУ, передаточные числа и вес по сравнению с Джентрой.
На стенд надо загонять машины с МТ для нормальных замеров.

 

[Дюшес]

Машины с АТ нет смысла замерять

Нужно замерять! Но не на стенде, конечно. Нужны замеры разгона 80-120 до и после.

 

[Механик]

Люди делают доработки не для гонок, а для более комфортного вождения, и лучшей и равномерной динамики. Гонщиков практически нет. Попросить замерить можно, главное что бы согласились.

 

[Pashuta]

Я думаю ресурс вообще не страдает...
Наш двигатель очень надежный, выдержал даже установку компрессора. А компрессор уже надавил 200Нм это уже очень серьезно.

Качательно ресурса. Сейчас увеличил наддув сменой шкива, отдача от двига до 210 нм, правда уперся в ограничение, начинает прикрывать дроссель поэтому кривые с ростом оборотов заваливаются. На графике сравнение с меньшим наддувом когда тепло было.

Все норм, двиг живой, пока)

 

[Rezkiy]

Странно, компрессор 155 лошадей, распредвал- 128...

 

[Механик]

Представитель в Краснодаре сегодня установил наше пакетное предложение "Всё включено" (тюнингованные р/валы, разрезные звёздочки, чип+дроссель)на Джентру с Ростова на дону.