ТО-3 (30000 км.)

[Arthur]

Часом не тот, в конструкции которого клапана отсутствуют?

нет. у мановских фильтров как раз обратный клапан. и качество окейное (если не подделка). а, вот GM-овские фильра как раз встречаются без обратного и перепускного клапана, что предусмотрено конструкцией авто.

Ой, не нравятся мне товары под этим брендом. Немецией там даже не пахнет, да и в целом качество на уровне подпольного кетая.

это да. не самый лучший. но гораздо важнее хорошо промыть старый фильтр и все вокруг него перед заменой, чтобы грязь не попала в систему. это как раз сервисмены не делают.

Её не только дилер не меняет, её обычно никто не меняет, ибо многоразовая.

взят на запас чтобы потом два раза на подъемник на заезжать.

 

[gentravod152]

нет. у мановских фильтров как раз обратный клапан. и качество окейное (если не подделка). а, вот GM-овские фильра как раз встречаются без обратного и перепускного клапана, что предусмотрено конструкцией авто.

А, ну если так, то норм за такую цену.

но гораздо важнее хорошо промыть старый фильтр и все вокруг него перед заменой, чтобы грязь не попала в систему. это как раз сервисмены не делают.

Это точно, с кузова можно немало грязи насыпать. У форсунок конечно есть свои мини-фильтры, вот только их абсорбирующая способность очень ограничена. Я обычно топливный фильтр старательно сжатым воздухом обдуваю перед отсоединением трубок.

 

[Arthur]

А, ну если так, то норм за такую цену

неа. щас посмотрел про этот фильтр инфу. нет там ни обратного ни перепускного клапана. :scratch: простейший фильтр. думаю в ближайшее время заменю его. скупой платит дважды. тупой трижды.

 

[Сибиряк]

неа. щас посмотрел про этот фильтр инфу. нет там ни обратного ни перепускного клапана. простейший фильтр. думаю в ближайшее время заменю его. скупой платит дважды. тупой трижды

Да не парься ты, лето нормально отъездишь. На зиму, да, лучше с клапаном. Хотя многие с 712 фильтром и зимой ездят, все нормально

 

[Евгений45]

Хотя многие с 712 фильтром и зимой ездят

Зимой с оригинальным фильтром при пуске двигателя секунд 5 горела лампа давления масла, с 712 фильтром лампа сразу тухнет.

ИМХО: 1.У оригинала площадь фильтрующего элемента меньше, чем у 712.
2. У оригинала есть клапан и при пуске двигателя пока насос не создаст определенное давление клапан не откроется, 712 сразу начинает пропускать масло.
3.Я масло и фильтр меняю на 7500 км, пока 712 фильтр не особо загажен он работает как надо. Если не менять его по 15000 км, думаю будут проблемы.