Ускоряем прогрев двигателя

[Screwdriver]

как раз таки нет. Даже ЕГР установле для того, чтобы уменьшить температуру горения, при этом уменьшить выброс NOx

Так то температура горения, а то температура блока.

 

[gentravod152]

Так то температура горения, а то температура блока.

AK bars всё верно говорит.

Даже ЕГР установлен для того, чтобы уменьшить температуру горения, при этом уменьшить выброс NOx

Для снижения температуры горения также применяют и "холодные" термостаты. Эти меры позволяют уменьшить выбросы окислов азота, которые образуются при высоких температурах и избытке кислорода. А катализатор NOx расщепить не в состоянии, только CO и CH да и то в малых концентрациях. Поэтому ещё и стремятся к стехиометрии.

 

[AK bars]

Так то температура горения, а то температура блока.

ну да, температура горения никак не всязана с температурой двигателя.

 

[Alex-Pilot]

У меня был Шеви Авео с мотором F14D4, 1.4л. 16 кл, 101 л.с., с фазовращателями. Так вот у него уже стоял электронный термостат. Температура включения 1 скорости вентилятора 108 градусов. EGR не было штатно.

 

[gentravod152]

У меня был Шеви Авео с мотором F14D4, 1.4л. 16 кл, 101 л.с., с фазовращателями. Так вот у него уже стоял электронный термостат. Температура включения 1 скорости вентилятора 108 градусов. EGR не было штатно.

Не припомнишь, в ПТС-е ЕВРО-сколько было?

 

[Alex-Pilot]

Евро 4

 

[gentravod152]

Немного не по теме, но близко к тому.
Погода стала похожей на весеннюю, днём +, стал часто включаться вентилятор охлаждения двигателя. Пожалел я его, снял винтеркартонку. При её установке ещё по осени я допустил некоторую оплошность. Сваял я её из куска шумоизоляции на основе самоклеящегося фольгированного сплена. Так вот кальку с клеевого слоя я удалить поленился. За зиму несколько раз заезжал на мойку. От струи воды калька размокла и её фрагменты забросали пол моторного отсека... Пришлось обдувать сжатым воздухом.

В целом эксплуатация с винтеркартонкой мне понравилась больше, чем без неё. Мотор конечно прогревается почти так же, зато гораздо медленней остывает. Оговорюсь, что моторный отсек у меня тотально теплоизолирован:
1.Шумка капота.
2.Уплотнитель капота.
3.Доп-брызговики в арках.
4.Защита картера.
5.Монтажная пена в бампере.
6.+ собственно была ещё и винтеркартонка.

За 6...7 часов на морозе едва прогретый мотор не успевал полностью остыть. По брелку сигналки в салоне уже минус, а на моторе ещё плюс.

 

[alexander_kgn]

5.Монтажная пена в бампере.

Для каких целей пена в бампере?

 

[Screwdriver]

Для каких целей пена в бампере?

Чтоб не был как яичная скорлупа и не осыпался от любого пинка. Летом тоже запеню.

 

[gentravod152]

Для каких целей пена в бампере?

Именно для этих:

Чтоб не был как яичная скорлупа и не осыпался от любого пинка. Летом тоже запеню.

Делал заодно при замене бампера. Теплоизоляция идёт уже как побочный эффект.