Второй вентилятор радиатора

[Vanger1]

А то есть у тебя на первой скорости работают два, а на второй будет работать только один штатный, так получается?

Точно.
А потом снова включаются оба на 1-й, когда температура снизится до 96-97 град.

 

[StasMsk]

Чего-то я припоминаю, что если второй вентилятор подключен вместо резистора, то он крутится в разные стороны на первой и второй скорости. Ты тестировал обе? Или так и не дошел до второй?

За 1.5 года и два лета ниразу не включалась вторая скорость

 

[MA57]

Точно.
А потом снова включаются оба на 1-й, когда температура снизится до 96-97 град.

Температуру АКПП не отслеживал? Есть изменения с появлением 2 вентилятора?

 

[StasMsk]

Температуру АКПП не отслеживал? Есть изменения с появлением 2 вентилятора?

Второй вентилятор никак не влияет на температуру акпп. ОЖ 85гр. Коробка 106 и выше. Установил доп. Радиатор акпп
Тесты уже следующим летом

 

[MA57]

Второй вентилятор никак не влияет на температуру акпп. ОЖ 85гр. Коробка 106 и выше. Установил доп. Радиатор акпп
Тесты уже следующим летом

АКПП охлаждается от охлаждающей жидкости основного радиатора, соответственно, если второй вентилятор помогает в охлаждении двигателя, значит поможет и АКПП.
Хотя цифры 106 конечно не радуют. Допрадиатор - мастхэв. Уверен, что с ним всё станет намнооооого лучше.

 

[StasMsk]

АКПП охлаждается от охлаждающей жидкости основного радиатора, соответственно, если второй вентилятор помогает в охлаждении двигателя, значит поможет и АКПП.
Хотя цифры 106 конечно не радуют. Допрадиатор - мастхэв. Уверен, что с ним всё станет намнооооого лучше.

Я говорю что видел сам. Летом по трассе до 110 град. Акпп. при том что ОЖ была 85.

Добавлено: 13.10.2020

У нас в радиаторе трубочка 20см диаметр 10мм что через нее может охладится

 

[MA57]

Я говорю что видел сам. Летом по трассе до 110 град. Акпп. при том что ОЖ была 85.

Добавлено: 13.10.2020

У нас в радиаторе трубочка 20см диаметр 10мм что через нее может охладится

Видимо может, раз коробка не греется в трассовом режиме 90 км/ч.

 

[StasMsk]

Видимо может, раз коробка не греется в трассовом режиме 90 км/ч.

Так у меня как раз на трассе и грелась прошлым летом

Добавлено: 13.10.2020

врать не буду но я слышал что в старых джентрах радиатор были другие и внутренний радиатор самое КПП там был большего размера большим количеством ламелей для охлаждения а в последних годах просто трубочка которая ни хрена не греет и ни хрена не охлаждает

Добавлено: 13.10.2020

До 90км нормальная температура относительно в районе 90-95гр с набором скорости за 100км коробка грелась

Добавлено: 13.10.2020

Не хочу спорить а кому-то чего-то доказывать Моя машина ведет себя так коробка постоянно летом грелась больше 110 градусов если ехать больше сотни.
В августе был установлен радиатор термостат на КПП с дополнительным фильтром, замена жидкости на ZIC atf
Больше 87 градусов с этого времени нагреть её так и не получилось. жду следующего лета чтобы погонять на трассе проверить работу всей системы.

Добавлено: 13.10.2020

Если у вас коробка не греется могу только за вас порадовается сэкономите 20000 руб

 

[MA57]

В августе был установлен радиатор термостат на КПП с дополнительным фильтром, замена жидкости на ZIC atf
Больше 87 градусов с этого времени нагреть её так и не получилось. жду следующего лета чтобы погонять на трассе проверить работу всей системы.

Что и требовалось ожидать, грамотно установленный радиатор + регулярная замена жижи решают большинство вопросов с нашими АКПП.

 

[Vanger1]

Температуру АКПП не отслеживал? Есть изменения с появлением 2 вентилятора?

Видимо может, раз коробка не греется в трассовом режиме 90 км/ч.

Я всё же склонен думать, что второй вентилятор должен влиять на температуру АКПП, уменьшая её за счёт теплообменника, а точнее - не может не влиять. Косвенное подтверждение этому - установка 2 вентиляторов в стоке на Лачетти с АКПП, как пишут владельцы на драйве2.
Температуру АКПП я пока не контролировал, но обязательно проведу такой мониторинг, когда поеду по трассе на дальнее расстояние.
Сегодня проехал по трассе 60 км, температура ОЖ была 82-88 град при скорости 110-120 км\ч, при стоянии в 2 пробках из-за ремонта дороги с включенным кондиционером (частое периодическое включение двух вентиляторов) колебалась в диапазоне 91-92 град. без кондиционера, как положено, повышалась до 97 град и затем быстро снижалась до 91 за время вдвое-втрое меньшее, чем время подъёма.