Выбор тормозных колодок

[Screwdriver]

как правильнее смазывать - только палец или отверстие тоже заполнить?

Тонким слоем.

 

[Schmidt]

. Естественно хочу смазать направляющие - заказал смазку TRW PFG11, и в связи с эти вопрос опытным людям (сам до этого никогда не смазывал) - как правильнее смазывать - только палец или отверстие тоже заполнить? Резиновый чехол внутри нужно заполнять?
Спасибо.

Я внутри ничего не заполнял.
Если палец плотно сидит в суппорте (а не как карандаш в стакане) то даже тонкий слой при установке выдавливается. И выдавливается в пыльник.
Сам пыльник можно не набивать чтоб не раздуло, но смазать изнутри желательно чтоб влагу вытесняло и резина была эластичная.
Некоторые ещё снаружи резиновый пыльник обрабатывают силиконовой смазкой типа чтоб грязь не приставала и резинка не сохла, но хз на сколько это эффективно, греется то тормозной механизм сильно.

 

[Car]

Всем спасибо за ответы, займусь как смазка придет.

 

[zohan1]

Поставил ради интереса тормозные колодки Маркон, это небольшой производитель колодок с начала 90-х годов, г. Ярославль. Цена 380 руб. За комплект передних, сравнима с ужасными АМД, которые я когда-то покупал на Джентру и выкинул через 2 тысячи км.
На эти Марконы повелся из-за неожиданно приличных отзывов, а ещё этот завод индивидуально делает по смешной цене колодки с трековым составом, типа колодок ЕBC.
Пока что проехал 400 км, и скажу что эти колодки не хуже оригинала GM и YES-Q керамик. Вот.
Задние вообще стоят какие-то нереальные 260 руб.
В такие сказки "хорошие колодки за 300 рублей" никогда не верил, но вот вроде такие существуют. Где подвох пока не знаю, подозреваю что может они будут жрать колодки, об этом через тысяч десять отпишусь

 

[Screwdriver]

В такие сказки "хорошие колодки за 300 рублей" никогда не верил, но вот вроде такие существуют.

У колодок много показателей качества. Геометрия, фрикционные свойства, шумность, пыльность, ресурс, абразивность. Геометрия и фрикционные свойства очевидно, у них приличные. Иначе бы их давно жахнули. А вот абразивность и ресурс - только тысяч через пять можно сказать о результатах.

Добавлено: 08.06.2020

может они будут жрать колодки

диски.

 

[Schmidt]

У колодок много показателей качества. Геометрия, фрикционные свойства, шумность, пыльность, ресурс, абразивность. Геометрия и фрикционные свойства очевидно, у них приличные. Иначе бы их давно жахнули. А вот абразивность и ресурс - только тысяч через пять можно сказать о результатах.

Добавлено: 08.06.2020

диски.

От многих читал на аудиклубе что колодки трв скрипят капец как.
Но те кто ставил колодки трв и диски трв - писали что скрипа и в помине нет.
Посему общая результативность часто зависит от пары колодка-диск.
Не всегда можно сказать что эти колодки шляпа а эти гуд.

 

[zohan1]

У колодок много показателей качества. Геометрия, фрикционные свойства, шумность, пыльность, ресурс, абразивность. Геометрия и фрикционные свойства очевидно, у них приличные. Иначе бы их давно жахнули. А вот абразивность и ресурс - только тысяч через пять можно сказать о результатах.

Добавлено: 08.06.2020

диски.

Ну да, диски, конечно же, описался

 

[m727a]

Но те кто ставил колодки трв и диски трв - писали что скрипа и в помине нет.

Подтверждаю. Поставил на своей зад и перёд, проехал на них уже 60 тыс км. Ни пискнули, ни скрипнули ни разу.

 

[Механик]

HSB колодки приличного качества.

 

[big-town]

Попробовал sangsin hagen https://www.drive2.ru/l/561819381663794102/ мне зашло. Гораздо лучше того говна что у меня стояли до этого YES-Q ceramic. Последние полное дерьмище.