Нет, я написал ровно то, что и хотел написать. Нормальный автопроизводитель производит контроль за соблюдением регламентов, обучает и экзаменует персонал и отнимает дилерство или иначе наказывает за не соблюдение всего этого.
Да-да, с, а уважающий себя дилер ложит болт на всё это, т.к. побрить клиента гораздо проще, быстрее и дешевле.
Та что зеленая это балка. А красная это перед.
Тоже самое могу сказать про любого европейского диллера, корейского .Все было также, поверь, я в этих кругах работаю, и знаю кто что так куевертит. У производителей понятно что запросы одни, а дилеры на местах воротят что хотят.
И тут же теряет статус официального дилера, если это нормальный производитель.Да-да, с, а уважающий себя дилер ложит болт на всё это, т.к. побрить клиента гораздо проще, быстрее и дешевле.
Не так же.
Это тебе кто сказал?
Лада, Чери, Форд, VW.
Пусть будет по твоему наз тебе так спокойнее.
А чего тогда они тут чудят:
От дилера люди просят и ездиют к корешу, на перепроверку, так как у дилера тоже не с первого раза получаеться.
...
Я когда купил хотел заехать к дилеру на регулировку, руль немного боком был, так чисто навесить блины и проверить 2400₽. А из-за чего к ним , типо они делают калибровку эур.Но они не куя не делают оказалось.
Волшебный болт им вкрутить значит надо.
Да все норм там. Они делают, потом переделывают, они говорят все норм загонять не будем, не нравится, он едит к стороннему "эксперту" тот выдает заключение что все норм
.Бывают у людей заепы, как вот у меня допустим 
.По ушам ездить они умеют, поэтому если их вовремя осодить то все норм будет.
. Они отрегулировали. Он уехал через день опять такая же хрень, он сам залез ослабил еще чуть и опять к ним. А оказалось у него рейка которую не регулируют, это уже другой гарантийщик сказал. На его рейки нет меток, там три метки, можно два раза подтянут, а на его таких меток нет. Заказали рейку.
Тогда ещё раз по УУК.
