Заклинивание КПП

[Механик]

Вот и постигла эта беда. Коробка зависла на 5-ой передаче, включаются только задняя, первая и вторая. Насколько я понял нужно снять крышку механизма выбора передачи и поставить штоки кпп на место

Всё верно, снимайте крышку и выставляйте штоки.

 

[professor_09]

Данные проблемы встречаются иногда на данном типе МКПП. И проблема заключается в том что привод выскакивает из паза штока при включённой передаче и возвращается в нетраль. При этим остаётся включена одна из передач. При попытке включить передачу вы включаете в кпп ещё одну и в таком варианте валы и шестерни не могут вращаться с двумя включёнными передачами, и при попытке тронутся мотор глохнет. Выход в такой ситуации обращаться по гарантии, либо снимать крышку переключения передач с МКПП и возвращать штоки в нейтральное положение и ставить крышку назад. Такое случается при большой нагрузке на рычаг переключения передач.

Можно с картинками , какой привод из какого паза штока. Можно это вылечить или допилить.
Попал на эту дрянь , хорошо что в гараже ни туды ни сюды . Пришлось снять крышку выбора передач а если в дороге случится .

 

[Механик]

На фото достаточно понятно в каком положении должны быть штоки?

 

[professor_09]

На фото достаточно понятно в каком положении должны быть штоки?

Здесь всё понятно . Шторки выставил и всё собрал , заработало . Не понятно что происходит . Какой привод из какого паза штока?


Моя ситуация : Вечером заехал в гараж , оставил на нейтралке ,утром завёл включаю заднюю а она не включается , не 1 не 2 не 5 . только 3,4. но посля и нетралки не стало . До этого коробас работал чётко всё передачи включались без усилий . После камасутры проверил установку , всё четко . Вот и интересно , какой привод из какого паза штока.

 

[виктор1947]

Такая беда встречалась и на Жигулях,когда переключаешь передачи без выжима сцепления даже на заглушенной машине.

 

[professor_09]

на Жигулях,когда переключаешь передачи без выжима сцепления даже на заглушенной машине.

И как это к Гентре отнести ?

 

[Механик]

Все проблемы возникают от через мерного отклонения рычага или приложения большего усилия.

 

[professor_09]

Все проблемы возникают от через мерного отклонения рычага или приложения большего усилия.

Очень хочется с вами согласиться но не могу . С ноги я не переключал , в сиденье не упирался . Проверил вертолёт , в салоне рычаг , да с моим малым пробегом люфта нет . Очень не хочется что бы это повторилось.

 

[Механик]

Там меньшего усилия достаточно, чем включения с ноги.

 

[professor_09]

Там меньшего усилия достаточно

Я так понимаю что при приложении усилия должно что то , сгибаться , деформироваться , или иметь большую выработку, люфт в соединениях. Всё это должно приводить к аварии агрегата.
В общем я так понимаю, как может привод выскочить из пазов шторки - неизвестно .
Спросил знакомых у которых есть Лачи - так у них за 160 т.к такого не было.