Звук работы двигателя

[GoodBoyAlex]

Такие зазоры -- норма ли?

ВПУСК​

1	2	3	4	5	6	7	8
0,8	0,9	0,12	0,12	0,12	0,12	0,12	0,1

ВЫПУСК​

1	2	3	4	5	6	7	8
0,26	0,3	0,3	0,3	0,3	0,3	0,3	0,3

 

[Механик]

Оптимальные зазоры впуск 0,12мм, выпуск 0,3мм

 

[GoodBoyAlex]

Оптимальные зазоры впуск 0,12мм, выпуск 0,3мм

Но, насколько я понимаю, всё в пределах допуска? Или лучше отрегулировать?

 

[Механик]

Как показывает практика больше всего страдаю клапана первого и четвёртого цилиндров.

 

[GoodBoyAlex]

Как показывает практика больше всего страдаю клапана первого и четвёртого цилиндров.

Т.е. лучше отрегулировать?

 

[Стерля]

Если отрегулируешь, забудешь о них ещё на 100 тысяч км.

 

[Механик]

Лучше отрегулировать.

 

[gentravod152]

Такие зазоры -- норма ли?

ВПУСК​

1	2	3	4	5	6	7	8
0,8	0,9	0,12	0,12	0,12	0,12	0,12	0,1

ВЫПУСК​

1	2	3	4	5	6	7	8
0,26	0,3	0,3	0,3	0,3	0,3	0,3	0,3

Осмелюсь предположить, что на 1-ом и 2-ом впускных клапанах по 0,08 и 0,09мм соответственно.
ИМХО криминала пока нет, с регулировкой можно не торопиться.

 

[Screwdriver]

Осмелюсь предположить, что на 1-ом и 2-ом впускных клапанах по 0,08 и 0,09мм соответственно.

Иначе бы оно не ехало

Добавлено: 08.05.2020

По поводу стука заслонок: Форд с-мах, на его коллекторе показывают всё то же самое, что у нас

 

[Screwdriver]

Короче, склифасофские. Стучит у большинства скорей всего, как у меня, клапан продувки абсорбера. Он стоит под узлом дроссельной заслонки, на подвесе из резиновых втулок. Кто имеет ум, тот сочти число зверя, ибо это число это человеческое; число его 96985666. Если он встает в какое-то неудачное положение, он стучит прям СТУЧИТ. Если его пошерудить - то можно найти положение, когда его почти не слышно, но всё равно слышно, и если на него руку положить, чувствуешь вибрацию. Провод скинешь - всё затихает.
Остальные два клапана и заслонки твинпорта и геометрии подозрений не вызывают.
Будем лечить.

PS: в впускном коллекторе на дне обнаружилось полстакана масла. Надо ставить сепараторы на трубки ВКГ, или делать слив?...