Daewoo Gentra vs Lada Vesta

[Yurgenson]

Yurgenson, Я говорю что ПУЛЯ!!! Я на 8-ми клапанном Ми До катался на АКПП, это просто огонь. Разгон космический. Поэтому я и говорю, что если бы на 16-клапанный Датсун впихнули АКПП от Жатко, это была бы пуля часть вторая.

Попробуй покататься на мотоцикле. Там пуля :crazy:

 

[Антоний]

Yurgenson, Базара нет, катался, владею. Но в данном случае мы ведем разговор об автомобилях.

 

[Woronanton]

Alex-Pilot, Щас в серию пошел Датсун Он До с 16 клапанным мотором. Жаль, что на него не ставят Жатко автомат, это просто была бы пуля.

Перед тем как Джентру купить, смотрел Датсун Он-До на АКПП. Всё ниче, хреново что АКПП 4-х спупка, но это пол беды. Но когда за собой я не смог разложить задний диван, он уперся в спинку сидения, на этом была поставлена точка. Маленький салон меня бесит, хотя багажник там хорош!!! В Пиканте салон просторнее.

 

[Yurgenson]

Перед тем как Джентру купить, смотрел Датсун Он-До на АКПП. Всё ниче, хреново что АКПП 4-х спупка, но это пол беды. Но когда за собой я не смог разложить задний диван, он уперся в спинку сидения, на этом была поставлена точка. Маленький салон меня бесит, хотя багажник там хорош!!! В Пиканте салон просторнее.

Я только посмотрел фото интерьера авто - сразу обратил внимание на задний ряд. И сразу уныние

 

[gentravod152]

А я сегодня прокатился на Гранте 106 л.с. АМТ.
Валит отлично ! Пока не переключится на следующую передачу... а вот тут наступает полный ПЭ, даже самый медленный водитель воткнет передачу быстрее. Ну и трогается странно, сначала мотором рычит, потом едет. Для неспешных пенсионеров пойдет.

Ну вот-вот, и на Весте очень похожие очучения. Ведь даже мотор 1,6л. 106л.с. довольно таки шустрый, но всё портит медленно переключающая АМТ. Пробовал имитировать обгон: на 80км/ч топнул в пол и разогнался до 120км/ч. АМТ перешла на 3-ю и удерживала её вплоть до 120, пока я газ не сбросил. Так вот мотор 1,6 на одной передаче достаточно бодро разгонял Весту. Но в городском цикле полный писец! Пока на выезде со второстепенной АМТ соизволит перейти с 1-ой на 2-ую, вспотеть от напряжения успеешь!

 

[DED53]

Робот однодисковый это лютое говно и точка

еще один диванный спец! :fp: Daewoo gentra, comfort AT-лютое амно и две точки..

Но деду видней...

естественно...:thumbs_up:
вчера соточку разменял на амне и с амняным роботом,

а сегодня в обед в Якутию ухожу, так, что без меня пока тестируйте робот на диване...

 

[Screwdriver]

еще один диванный спец!

Забавно смотреть, как сектант последовательно называет тех, кто катался на свисте на тест-драйве и признал ее говном, диванными спецами. Не, я понимаю - те, кто по роликам судит, хотя лично мне и их достаточно - но если на машине нужно отъездить "соточку", чтобы смириться с ее откровенно неадекватным поведением на дороге - ну это как бы лучше всяких роликов символизирует.

Daewoo gentra, comfort AT-лютое амно

Дед, а нехорошо тот инструмент, что несколько лет тебя верой и правдой кормил, говном называть. Даже в приступе религиозного угара надо приличия-то соблюдать как-то.



По поводу переключения передач: сделал замеры. В нормальном режиме, без особой истерики делаю десять переключений передач за пять секунд. Однократно переключаюсь с передачи на передачу где-то вдвое быстрее, ограничивает скорость отпускания сцепления, топнуть быстро можно, вытянуть ногу вверх так же быстро не получается. Перебирать передачи с такой скоростью уже не выходит, сбиваешься.

 

[Антоний]

Screwdriver, А я с Дедом соглашусь. Все плюсы и минусы автомобиля проявляются как раз в процессе длительной эксплуатации. Тебя завтра посади за руль SQ5 и ты скажешь что это полное гавно, т.к тест драйв был недолгим и DSG проявила себя не достаточно убедительно. Вот ты щас гоняешь на Джентре и тебе все нравится, посади тебя на 10 км в другую тачку, скажешь гавно, все зависимости от коляски.

 

[Alex-Pilot]

Мне тестдрайв не понравился, для себя в очередной раз убедился, что робот отстой (хотя я это и раньше знал). Привыкать к двухпедальной машине это уж извините бред, третью педаль спецом убирали, чтобы ехалось легко и любой ландух мог ею управлять.

 

[Yurgenson]

Анализ аудиторского заключение о работе АО "АвтоВАЗ" за 2016 и 9 мес. 2017 года