Клапаны

[gentravod152]

Re: клапана

Я вот обдумываю вариант притирания пары стержень-стакан (по аналогии пары клапан-седло). По крайней мере какая-никакая гарантия от неперпендикуляра будет.

Проще найти сверлильный станок и шлифовать толкатели посредством него. Прогнозируемая неплоскостность не более 0,02мм, разумеется при условии что станок не ушатан вхлам и станина не забита как низнамо чо.

 

[DED53]

Re: клапана

DED53 - ты точил стержень или стакан

стержень точил, в какой то теме фотки я выкидывал. и еще - не обяз. все стержни точить, можно путем замены стаканов местами подыскать бОльшие зазоры в некоторых клапанах, ну а оставшиеся точить

Добавлено через 2 минуты

У кого-нибудь на Gentre уже сгорали клапаны?

вроде нет, у сына в кобальте два клапана умерли(я фото выставлял, хз где), но он сам был виноват...

 

[rinats]

Re: клапана

У меня пробег 62 000, зазоры даже измерять не собираюсь. 0,07 на впуске не приговор, там зазоры на работающем двигателе только увеличиваются, думаю, на выпуске 0,2 тоже вполне достаточно. А меньших заводских зазоров пока не встречал...

Добавлено через 15 минут
Даже если когда-нибудь сгорит клапан, то (в сравнении с регулировкой клапанов) снять - поставить ГБЦ и заменить клапан при снятых валах дополнительно 1 час времени... Все равно толкатели две недели ждать...

 

[arty]

Re: клапана

не обяз. все стержни точить, можно путем замены стаканов местами подыскать бОльшие зазоры в некоторых клапанах, ну а оставшиеся точить

Ну эту операцию я и назвал:

... "в наперстки сыграть" стаканами, а остальное допиливать.

Добавлено через 2 минуты

зазоры на работающем двигателе только увеличиваются

Пора Вам с физикой и мат. частью завязывать, походу передоз.

 

[rinats]

Re: клапана

Ну эту операцию я и назвал:

Добавлено через 2 минуты

Пора Вам с физикой и мат. частью завязывать, походу передоз.

Да, физика. Коэф. расширения стали (клапан) и коэф. расширения аллюминия (ГБЦ). Стержень впускного клапана практически не нагревается выше температуры всей ГБЦ, он ведь ещё и охлаждается смесью из впуска. Вы когда-нибудь видели сгоревший впускной клапан? Я видел, но О-очень редко...

 

[DED53]

Re: клапана

"в наперстки сыграть" стаканами, а остальное допиливать.

:thumbs_up: сразу не понял...

 

[arty]

Re: клапана

Коэф. расширения стали (клапан) и коэф. расширения аллюминия (ГБЦ)

Во-первых: Коэфф. линейного расширения материала и линейное расширение конечного изделия изготовленного из этого материала это разные величины, даже из разных дисциплин.
Далее не буду углубляться во все аспекты многофакторности влияния конкретно на изменение зазора между стержнем и толкателем, а приведу логику, следи за пальцами:
Почему отрегулированный грм на холодную стрекочет, а при прогреве притихает, по твоей логике зажатый грм на холодную тихий, должен "расстрекотаться" на рабочих температурах, isn't it?
[URL=http://vgif.ru/yemocii/yes-yes-yes][/URL]

 

[rinats]

Re: клапана

Коэфф. линейного расширения материала и линейное расширение конечного изделия изготовленного из этого материала это разные величины

Сами придумали???

Почему отрегулированный грм на холодную стрекочет, а при прогреве притихает

Масло до ГБЦ доходит... А вообще, каждый случай индивидуальный, надо на конкретной машине смотреть.
Повторюсь: впускные клапаны прогорают очень редко...

Добавлено через 34 минуты
Для тех, кто не верит: Проведите измерение зазоров на холодном двигателе, а потом на прогретом. Я это делал. А Вы?

 

[arty]

Re: клапана

Масло до ГБЦ доходит...

Откуда доходит? Наверно с НПЗ едет.
Вы там у себя за 25 лет на сервисе начеканились мозги клиентам компостировать. Понятно. Каждому второму клапана зажмёте, глядишь через годик они на капиталку башки приедут.
"Вот вам ещё два места." (с)

 

[Screwdriver]

Re: клапана

Масло до ГБЦ доходит...

Если бы масло доходило до ГБЦ только после прогрева до 50-60 градусов, когда затихает стрекочущий клапан, то у такого двигателя РВ стерся бы в ноль за неделю эксплуатации.

Стержень впускного клапана практически не нагревается выше температуры всей ГБЦ

Это неверно. Температура выпускных клапанов достигает 600 - 800 градусов цельсия, а впускных - 300 - 400, так что и температура стержней впускных клапанов от температуры ГБЦ далека. Если бы твое утверждение было верным, тепловой зазор на впускных клапанах был бы нулевым на холодную. А он вдвое меньше, чем у выпускных - как раз приблизительно вдвое ниже и температура стержня.

Сами придумали?

Не скажу, что это школьный курс физики, нет, но вещь вполне очевидная.

Добавлено через 50 секунд

Даже если когда-нибудь сгорит клапан, то (в сравнении с регулировкой клапанов)

А в сравнении с проверкой зазоров?