Н314ЕВ152RUS из Сарова

[gentravod152]

Можно еще добавить распорки, хотя бы переднюю на стаканы, вообще, как по рельсам ездить будетhttps://www.drive2.ru/l/288230376152903631/

Думал я на этот счёт, да неохота кузов портить. К тому же схема крепления опоры амортизатора у нас заведомо неудачная: опора не имеет жёсткой фиксации относительно кузова, отчего свободно гуляет как Х в стакане. Для обеспечения комфорта самое то, а вот для управляемости не фонтан. ИМХО распоркой это полностью не вылечить, если только опору со шпильками ставить+поверх шпилек распорку, тогда будет прок. Но это технически сложно и нецелесообразно.

Интересно, я пока не узрел

Стало ещё жёстче.

 

[Aleb]

Стало ещё жёстче.

А по мне нормально, мне нравится когда подвеска собрана, а не как размазня ведет себя

если только опору со шпильками ставить

Это как? Вроде, как это распорка кузовная, только почему-то ее как-то неправильно называют распоркой стоек и даже бутафорский вариант без сверления отверстий под крепеж есть (в Украине полно этого девайса цена 150-200 гривен). Только без толку тогда эта накладная фигня. Вот от этого точно толку ноль. А с Драйва штука мне понравилась, наиболее правильный вариант. На изображении маде ин Украина.

 

[gentravod152]

А по мне нормально, мне нравится когда подвеска собрана, а не как размазня ведет себя

Так то да, мне тоже поведение авто с доведённой подвеской нравится.

Кста, помните я писал про Тигуан с с турбомотором 1,4, у которого на 42т.км. прогорел клапан? Так вот помимо прогоревшего клапана, выяснилось, что ещё и перегородки между поршневыми кольцами оборвало, пришлось ещё поршня с кольцами менять, а вот ЦП ГРМ в норме. Запчасти потянули на 50К + ремонт в гаражном сервисе ещё 15К. ЯХУЕЮСНЕМЕЦКОЙНАДЁЖНОСТИ! Кстати Труэна друга тоже на капиталку попросилась, правда на пробеге 342т.км. Поеду ТЗ промерять, меня не ждите.

 

[Alexandr IV]

Так то да, мне тоже поведение авто с доведённой подвеской нравится.

Кста, помните я писал про Тигуан с с турбомотором 1,4, у которого на 42т.км. прогорел клапан? Так вот помимо прогоревшего клапана, выяснилось, что ещё и перегородки между поршневыми кольцами оборвало, пришлось ещё поршня с кольцами менять, а вот ЦП ГРМ в норме. Запчасти потянули на 50К + ремонт в гаражном сервисе ещё 15К. ЯХУЕЮСНЕМЕЦКОЙНАДЁЖНОСТИ! Кстати Труэна друга тоже на капиталку попросилась, правда на пробеге 342т.км. Поеду ТЗ промерять, меня не ждите.

Маленькие немецкие (VAG) турбомоторы сыпались как пластмассовые лет пять назад. Немцы даже выдали рекомендацию до разработки специального масла лить вместо 5w30 0w30 предыдущих допусков (работал тогда мастером в СЦ Шкода).
А что касается инноваций в зоне переднего стабилизатора, обратите внимание на фиаты/альфы 90-х годов (современные не знаю). Там стабилизатор есть, а стоек (тяг) нет. стабилизатор соединяется с передними рычагами через интересные резинки - "огурцы". Рулится - вааще супер.

 

[ddmit]

Так то да, мне тоже поведение авто с доведённой подвеской нравится.

Кста, помните я писал про Тигуан с с турбомотором 1,4, у которого на 42т.км. прогорел клапан? Так вот помимо прогоревшего клапана, выяснилось, что ещё и перегородки между поршневыми кольцами оборвало, пришлось ещё поршня с кольцами менять, а вот ЦП ГРМ в норме. Запчасти потянули на 50К + ремонт в гаражном сервисе ещё 15К. ЯХУЕЮСНЕМЕЦКОЙНАДЁЖНОСТИ! Кстати Труэна друга тоже на капиталку попросилась, правда на пробеге 342т.км. Поеду ТЗ промерять, меня не ждите.

Тз- тепловые зазоры? Ты же их отрегулировал!!! Или смущает то, что под газ, а ездишь на бензе?

 

[corvus7]

Маленькие немецкие (VAG) турбомоторы сыпались как пластмассовые лет пять назад. Немцы даже выдали рекомендацию до разработки специального масла лить вместо 5w30 0w30 предыдущих допусков (работал тогда мастером в СЦ Шкода).
А что касается инноваций в зоне переднего стабилизатора, обратите внимание на фиаты/альфы 90-х годов (современные не знаю). Там стабилизатор есть, а стоек (тяг) нет. стабилизатор соединяется с передними рычагами через интересные резинки - "огурцы". Рулится - вааще супер.

Что-то типа как на задней у фокуса 1, там тоже не стойки а какие то блямбы действительно на огурец похожие

 

[Alexandr IV]

corvus7, помню рекламу первого фокуса, основная фишка была - "подруливающая" задняя подвеска.

 

[corvus7]

corvus7, помню рекламу первого фокуса, основная фишка была - "подруливающая" задняя подвеска.

да там полный пзц, подвеска может и хорошая, но ппц дорогая

 

[Schmidt]

А что касается инноваций в зоне переднего стабилизатора, обратите внимание на фиаты/альфы 90-х годов (современные не знаю). Там стабилизатор есть, а стоек (тяг) нет. стабилизатор соединяется с передними рычагами через интересные резинки - "огурцы". Рулится - вааще супер.

На первых бочках стаб тоже был без стоек, сразу к рычагу крепился как на классике, однако потом все-таки перешли на конструкцию со стойками

Добавлено через 1 минуту

да там полный пзц, подвеска может и хорошая, но ппц дорогая

Помню перед покупкой авто интересовался у знакомого по чпокусу-2
Тот сразу сказал - обязательно осмотр задней подвески, ибо если фщи - перебирать ой как дорого

 

[corvus7]

На первых бочках стаб тоже был без стоек, сразу к рычагу крепился как на классике, однако потом все-таки перешли на конструкцию со стойками

Добавлено через 1 минуту


Помню перед покупкой авто интересовался у знакомого по чпокусу-2
Тот сразу сказал - обязательно осмотр задней подвески, ибо если фщи - перебирать ой как дорого

Ну очень прям дорого если оригинал, пишут около 50 к , если неоригинал ну все равно минимум десяточку плюс работа, работа ещё дорогая, самому нужен по любому гараж, яма, да и не рискну, обычно все это выпиливаются болгаркой так как все так закисает, что ппц.