С Джентры на Весту: как оно?...

[Alex-Pilot]

MA57, Stp у нас в продаже почти нет, а вот Шумофф много и рядом с домом. Из него можешь подобрать материалы ? Но минимальный вес важен.

 

[Schmidt]

и только у гентравода он плохо работает...

он перфекционист

 

[MA57]

MA57, Stp у нас в продаже почти нет, а вот Шумофф много и рядом с домом. Из него можешь подобрать материалы ? Но минимальный вес важен.

Тут уже мои полномочия всё.

 

[gentravod152]

Согласен. Как говорится: каждому своё. Мне тотальная шумка Джентры встала примерно в 13000 руб. + хз сколько человекочасов... В следующий раз буду в салон сдавать, в топку эту возню, потраченное время дороже стоит, чем оплата за работу в салоне.

Ну ХЗ, в сервисе тотальная шумка хорошо по карману ударит, особенно если панель снимать...
В Весте стоковая шумка неплохая, потому что она с завода всё же присутствует (убедился при разборе дверей). Но перфекционистов конечно сток-шумка на большинстве авто не устроит.

Добавлено через 5 минут

все говорят - хороший двиг, и только у гентравода он плохо работает...

Вопрос № 2: ты на Весте с 1,8л. 122,4л.с. ездил? А я вот уже 9т.км. наездил. Весёлый мотор: непрогретый дёргается, да и на горячую бывает; при тёплом пуске пускается тяжело и троит; да ещё и на низах нихера не тянет. Мля, да у меня Шума с 1,5-ашником и то лучше на низах тянула. А тут целых 1,8л., максимальный крутящий достигается на 3600об/мин (заявлено), а на низах всё равно нихера не едет... Мечта млять, а не двигатель! Спасибо хоть что расход небольшой.

Добавлено через 3 минуты

Шумофф много и рядом с домом

Из Шумофф использовал на Джентре Герметон А-15 для оклейки накладок дверей. Понравился: очень мягкий, легко обжимается при сборке; хорошо прилипает и держится даже на радиусных загибах. Но на двери лучше всё же брать А-15, а не А-30. На Весте использовал аналог А-30: были трудности при сборке, местами материал пришлось удалять...

 

[Realboy]

Ну ХЗ, в сервисе тотальная шумка хорошо по карману ударит, особенно если панель снимать...
В Весте стоковая шумка неплохая, потому что она с завода всё же присутствует (убедился при разборе дверей). Но перфекционистов конечно сток-шумка на большинстве авто не устроит.

Добавлено через 5 минут

Вопрос № 2: ты на Весте с 1,8л. 122,4л.с. ездил? А я вот уже 9т.км. наездил. Весёлый мотор: непрогретый дёргается, да и на горячую бывает; при тёплом пуске пускается тяжело и троит; да ещё и на низах нихера не тянет. Мля, да у меня Шума с 1,5-ашником и то лучше на низах тянула. А тут целых 1,8л., максимальный крутящий достигается на 3600об/мин (заявлено), а на низах всё равно нихера не едет... Мечта млять, а не двигатель! Спасибо хоть что расход небольшой.

Добавлено через 3 минуты

Из Шумофф использовал на Джентре Герметон А-15 для оклейки накладок дверей. Понравился: очень мягкий, легко обжимается при сборке; хорошо прилипает и держится даже на радиусных загибах. Но на двери лучше всё же брать А-15, а не А-30. На Весте использовал аналог А-30: были трудности при сборке, местами материал пришлось удалять...

После 20000 км пройдешь полноценную обкатку, прошьешь, поиграешь с выпуском, удалишь каты и будет счастье в теории, а там через годик другой на что нибудь поинтереснее пересядешь.

Кстати Атлас неплохая альтернатива Весте- думаю через годика 3 когда будет полная картина по большинству болячек, то в рестайле можно рассмотреть.

Хотя Веста по заверению большинства весьма ликвидный товар на вторичке.

 

[Стерля]

DED53, Нет такого авто ГЕНТРА, есть ДЖЕНТРА.
И Тимофей наш Джентравод, а не гентравод.

 

[Schmidt]

DED53, Нет такого авто ГЕНТРА, есть ДЖЕНТРА.
И Тимофей наш Джентравод, а не гентравод.

Ага
Ещё Мицубиси vs Мицубиши спор заведите
А то тазосрачь себя изжил, резкий пропаганду не ведёт, скучнаа

 

[Стерля]

Schmidt, да я просто подправить хотел...

 

[Schmidt]

Как так не будет срача?

 

[Стерля]

Конечно нет!