Тюнингованные распред валы и разрезные звёздочки.

[SapientI_SAT]

Напишут,что"вы всё врёте"! Вот у меня на тазу,да на возу.да через горы!

бенз 98, момент вверху.

крутить двс до 5000 небюджетно по расходу и ресурсу оного.

хочу низовые валы....

 

[gentravod152]

Я вот после покупки сел в 16-кл нексию товарища, полный сток, пробег 100+ тык, нажал педальку газа, отпустил и внутренне заплакал от обиды.

Прокатись на Ниссан Алмера 4АКПП или Сузуки SX-4 на вариаторе и всё встанет на свои места. После этих овощевозок мне моя стоковая Джентра самолётом показалась! Да, кстати, погляди цену на Сузуку в максималке и погляди каким мотором она в максималке оснащается.:thumbs_up:

 

[Screwdriver]

Ну такая мощность конечно не плохо, но вот какой будет разгон до 100

С прошивкой SVV на 95ом разгон 11,5с, замерял трижды.

Добавлено через 2 минуты

Прокатись на Ниссан Алмера 4АКПП или Сузуки SX-4 на вариаторе и всё встанет на свои места. После этих овощевозок мне моя стоковая Джентра самолётом показалась!

Если какие-то еще повозки сделаны еще более неторопливыми, меня это нисколько не утешает. Если бы в качестве компенсации за неторопливость Джентра на стоке потребляла бы пятерку на сотню - я бы еще понял, но когда у меня на первой тысяче расход вышел под 14 - вот это был сюрприз, а потому что всегда гашетку давишь в пол, чтобы хоть какое-то приемлемое ускорение получить, а она не едет всё равно, только горючку хавает.

 

[corvus7]

До прошивки и МД-тюнинга этот кабачок и на 80 не ехал. Я вот после покупки сел в 16-кл нексию товарища, полный сток, пробег 100+ тык, нажал педальку газа, отпустил и внутренне заплакал от обиды.
Ибо разница была столь разительна, что я сразу начал шуршать интернетом в поисках возможности что-то хоть как-то улучшить.

Дак по графику получается если не крутить от 5 тыс и выше то она 80ку и едет, и момент на низах проваливается? Просто а какие выводы можно сделать хотя бы из сравнения с вестовскими и солярскими графиками?http://www.kolesa.ru/lada/nastojaschaja-moschnost-lady-vesty-rezultaty-zamerov-na-stende-2015-12-30

 

[gentravod152]

С прошивкой SVV на 95ом разгон 11,5с, замерял трижды.

Зачёт. У меня с Адактом самое быстрое за 12,5с. до 100км/ч по спидометру разгонялась. Правда с поправкой на АКПП.

Если какие-то еще повозки сделаны еще более неторопливыми, меня это нисколько не утешает. Если бы в качестве компенсации за неторопливость Джентра на стоке потребляла бы пятерку на сотню - я бы еще понял, но когда у меня на первой тысяче расход вышел под 14 - вот это был сюрприз, а потому что всегда гашетку давишь в пол, чтобы хоть какое-то приемлемое ускорение получить, а она не едет всё равно, только горючку хавает.

У меня тоже в обкатку летом по городу с кондеем было 12,8-13,5л./100км
С другой стороны Алмера порет не меньше нашей, хотя в динамике значительно уступает, да и вообще в целом хуже Джентры.
Сузука говорят экономичная, но ты цену на неё видел?! ИМХО я бы лучше на Дастере поездил с 2,0 и 4АКПП, чем на Сузуке с 1,6 и вариатор.

 

[Screwdriver]

Дак по графику получается если не крутить от 5 тыс и выше то она 80ку и едет

Если я правильно посчитал, то на первой нужно разогнаться до 30 км/ч, чтобы увидеть 5000 оборотов. Ну а разгонная полоса давно кончилась, и вот что делать?

 

[gentravod152]

и вот что делать?

Езжай к Максиму на замену валов. Ээээх, единственный раз, когда я Вам, Москвичам, завидую.

 

[Screwdriver]

Езжай к Максиму на замену валов.

Я уже дважды записывался на прием - и оба раза не смог вырваться. В прошлый раз работа, сейчас простуда.
Но ничо, в третий раз я мимо валов не пройду.

 

[corvus7]

Если я правильно посчитал, то на первой нужно разогнаться до 30 км/ч, чтобы увидеть 5000 оборотов. Ну а разгонная полоса давно кончилась, и вот что делать?

Тут кабы два путя), или выйти и подтолкнуть, либо лассо за самолет цеплять)

 

[gentravod152]

Но ничо, в третий раз я мимо валов не пройду.

Это правильное решение, поддерживаю.:thumbs_up: Тем более, что 30т.р. за такой объём работ + запчасти, ИМХО, очень даже привлекательно. Я уже весь слюной изошёлся...