вчера заменил задние стойки амортизатора на каябу. Менял с братом. На всё с перекурами ушло около 2-х часов. Описывать подробно процесс смысла не вижу, делали всё как по многочисленным инструкция для лачетти. Пару слов собственно о замене:
Обшивку салона не снимал, лишь отогнул. Все болты и гайки открутились нормально. Заодно проверил родные стойки стабилизатора - живы, пробег 45 000км.
Обе стойки амортизатора были сильно залиты маслом, но при этом, одна частично, свои свойства сохранила. Левая - шток входит с усилием, имеет небольшой люфт и в самом конце хода стучит. выходит медленно, но почти полностью. Правая - полностью пустая, шток болтается и стучит.
небольшое видео
Разбирал амортизатор при помощи длинной головки на 17 приспособленной под рожковый ключ на 19 и головки на 9
Белый стакан на каябу не налазит. поэтому было решено от него отказаться.
так же заменили Пыльник+отбойник, поставили набор от той же каябы.
Пока проехал лишь 50 км после замены, но разница ощутима, машину перестало бросать на скорости, неровности так же проглатываются лучше.
Поэтому подбирать имеет смысл не по мифической надёжности, а по цене и характеристикам. У той же Каябы есть серии Premium, Excel-G, AGX, Extage, New SR Special и т.д.
