Ничто не будет двигателю в работе около отсечки. Отсечка оборотов сделана с хорошим таким запасом, где центробежные нагрузки еще не начинают разрушение металла, так что бояться этих оборотов не надо.
120 на третей походу у бати была машина ну или у кента взял прокатится
Не может быть, а я думал, что он сразу развалится.
Уважаемый,у меня к счастью с 1978 года была своя машина.И до 90х годов ни какой приятель машинку подрючить не дал бы,это тебе ни сейас.Тогда жену, погонять,скорее бы дали.Папа заводчанин,конено помогал.Я к счастью не подкидыш.Я то же сыну помогаю по небходимости.Восьмое поколение машин это не классика и они ещё больше раскрутку любили.И классику и 8х имел много и все с НОВЬЯ,то важно, до 2х-3х лет и их повадки,как свои знаю.
Я примерно так же езжу. Когда нет необходимости в интенсивном ускорении, обороты в городе крайне редко переваливают за 3000. На трассе другое дело. Когда выхожу на обгон, тупо давлю тапок в пол (режим D) и даже на тахометр не гляжу. В этот момент мне надо наиболее безопасно=быстро завершить манёвр и пох на ресурс движка и расход топлива. А заодно и камера сгорания от нагара очистится.
не было разговора все время движения на 5-6к оборотов ехать, вот только если давать даже каждый день такие обороты изредка на разгонах - не будет ничего двигателю. Плюс правильно говорят - от дерьма так можно прочищать мотор.
