АКПП на Дэу Джентра

[gentravod152]

На 110 до 120 км/ч ни разу на пятую не переходила даже в жару. Быстрее не езжу.

+1! Штрафы дорогие нынче стали, приходится соблюдать ПДД.

 

[Heracle]

+1! Штрафы дорогие нынче стали, приходится соблюдать ПДД.

У меня есть 2 неоплаченных штрафа. Один за скорость, другой за парковку. Первый не смог оплатить т.к. письма не было, а реквизиты которые на сайте ГИБДД по этому штрафу не принимают к оплате. Второй штраф я оспорил, т.к. парковался не нарушая правил. Там даже разметка парковочная была. Не хочу морочиться и решил два года без новых штрафов проездить, что бы они сгорели. В апреле будет уже год.

 

[Screwdriver]

У меня есть 2 неоплаченных штрафа. Один за скорость, другой за парковку. Первый не смог оплатить т.к. письма не было, а реквизиты которые на сайте ГИБДД по этому штрафу не принимают к оплате. Второй штраф я оспорил, т.к. парковался не нарушая правил. Там даже разметка парковочная была. Не хочу морочиться и решил два года без новых штрафов проездить, что бы они сгорели. В апреле будет уже год.

Та же фигня. Скорость я оплачу, а за парковку хрена с два.

 

[Maksim]

А что у нас есть дороги, где можно ехать больше 130 км/ч?

На М4 знак "130" летом 2015 уже стоял (2 или 3 участка по 20-30км).
Вот там 150 км/ч АКПП держит уверенно, без перегревов.

 

[Дюшес]

Вот там 150 км/ч АКПП держит уверенно, без перегревов.

Как определял? Если коробка в аварийный режим не встает и не глючит - значит все нормально?

 

[Maksim]

Как определял? Если коробка в аварийный режим не встает и не глючит - значит все нормально?

На 5 не скидывает? Не скидывает! - значит всё ок Если бы были ошибки или скидывала на 5ую, то тогда имеет смысл смотреть температуру.

 

[Дюшес]

Возможно, я слишком трясусь над коробкой, но считаю, что нормальная температура - не выше 100. А ездить на грани срабатывания защиты как-то стремновато. Это как езда под отсечку. Вроде красная зона на тахометре еще не началась, но для железа ничего хорошего.

 

[gentravod152]

Это как езда под отсечку. Вроде красная зона на тахометре еще не началась, но для железа ничего хорошего.

Езда до отсечки это штатный режим. Износ в момент вращения на 6500 конечно выше, но чтоб шатуны оборвало, это на иномарке вряд ли случится. Зато в таком режиме прекрасно очищаются элементы камеры сгорания от нагара. Так что ИМХО иногда дать движку "просраться" полезно.

 

[Дюшес]

Так что ИМХО иногда дать движку "просраться" полезно.

Кабы он не помер от такой дизентирии. Под "просраться" обычно имеют ввиду тыщи 4 оборотов, может 5, но не крутить в отсечку - это точно.

 

[gentravod152]

Кабы он не помер от такой дизентирии. Под "просраться" обычно имеют ввиду тыщи 4 оборотов, может 5, но не крутить в отсечку - это точно.

Ну, на своей первой копейке я на 1-ой передаче до 50км/ч разгонялся по спидометру (максималка на 2-ой 80, на 3-ей 110, на 4-ой 140), правда после этого контрогайки на регулировочных болтах в ГРМ открутились.
В результате всего этого жуткий жор масла, падение мощности, стук в двигателе и на финише братский кулак в 60км от Сарова, буксировка на галстуке, севшая АКБ.
Начиная уже с ВАЗ21083 движки подобный экстрим переносят спокойно.