АКПП на Дэу Джентра

[Alex-Pilot]

Уменьшить нагрев только если ездить по-пенсионерски. Увеличить охлаждение - вместо теплообменника ставить отдельный радиатор.
Была бы у меня АКПП (да в декабре 2013 Джентры с АКПП еще не продавали),
я бы радиатор поставил сразу.

 

[gentravod152]

Была бы у меня АКПП (да в декабре 2013 Джентры с АКПП еще не продавали),
я бы радиатор поставил сразу.

Тогда ещё сразу надо кенгурятник спереди ставить. Ну, ежели уж по полной заморачиваться.
Не зря же в теме перетираем, и ведь далеко не у всех есть перегрев. А делать шоб на всякий случай, а если вдруг может быть, ну ХЗ, мне развлекухи с ТЗ хватило.:wall:

 

[Alex-Pilot]

И вообще, самое страшное не перегрев, а попадание ОЖ в коробку когда трескается теплообменник. Два случая на моем опыте было. В обоих случаях замена АКПП. На фрикционных пакетах накладки просто слизывает.

 

[gentravod152]

И вообще, самое страшное не перегрев, а попадание ОЖ в коробку когда трескается теплообменник. Два случая на моем опыте было. В обоих случаях замена АКПП. На фрикционных пакетах накладки просто слизывает.

Э,э полегче на ночь глядя такие страсти то рассказывать. Пойду за рюмкой, стресс снимать...

 

[duzenko]

Какая температура была за бортом?

+20

 

[Alex-Pilot]

Да починить можно, фрикционы меняются, в нашем случае еще и ГТ менять, т.к. у него тоже фрикцион блокировки есть, а корпус сварной. Только разбирать коробку долго, внутри довольно много деталей...
РКПП по сравнению с ней как велосипед.

 

[gentravod152]

Да починить можно, фрикционы меняются, в нашем случае еще и ГТ менять, т.к. у него тоже фрикцион блокировки есть, а корпус сварной. Только разбирать коробку долго, внутри довольно много деталей...
РКПП по сравнению с ней как велосипед.

Да это понятно. Момент ещё вот какой. На данный момент случаев самопроизвольной разгерметизации теплообменника на клубе зафиксировано не было. Посему не вижу смысла преждевременно бить тревогу. ОЖ ещё может смешаться с АTF в результате ДТП с повреждением радиатора. В таком случае нужно срочно глушить мотор, и при ремонте полностью менять и ОЖ и АTF.

 

[coronamark2]

Но ведь Т ОЖ редко поднимается выше 100гр, почему тогда ATF нагревается ещё сильнее?:scratch:

Жижа АКПП практически не охлаждается в "теплообменнике" радиатора двигателя, ибо он сделан в виде трубы внутри радиатора...

Добавлено через 2 минуты

И вообще, самое страшное не перегрев, а попадание ОЖ в коробку когда трескается теплообменник. Два случая на моем опыте было. В обоих случаях замена АКПП. На фрикционных пакетах накладки просто слизывает.

А вот это правильно...А учитывая культуру производства...

 

[Heracle]

coronamark2, А совесть причём? Масло в двигателе меняю через 7,5 тысяч, в АКПП через 35 тысяч. Делаю для себя, о будущем покупателе рухляди даже не задумываюсь. Совесть не мучает ни сколько.

Добавлено через 3 минуты

Уменьшить нагрев только если ездить по-пенсионерски. Увеличить охлаждение - вместо теплообменника ставить отдельный радиатор.
Была бы у меня АКПП (да в декабре 2013 Джентры с АКПП еще не продавали),
я бы радиатор поставил сразу.

Что значит по пенсионерски? ПДД соблюдать что ли?

 

[Alex-Pilot]

Heracle, хотя бы так...