Погоди-погоди...При чем тут шейки, распредвалы и пр... Там ведь масла нет...Так пленочка...Она влияет еще менее, чем жижа в АКПП...А вот маховики коленвала, те, да, если их в солидол опустить, могут и стартер сжечь...
Чего споришь тогда...?
Вот смотри: пуск в мороз. Допустим в картере адский парафин вместо масла. За время ночной стоянки ещё тёплое масло стекло из маслозаборника в картер и маслонасос пустой, т.к. антидренажный клапан стоит в маслофильтре, т.е. "выше по течению" относительно маслонасоса. Стартер начинает вращать мотор. Но маслонасос не может зачерпнуть парафин. Так что же тогда оказывает сопротивление? Та самая тонкая плёночка, оставшаяся между подшипниками скольжения ДВС и склеившая их будто клей.
Ты писал:
Т.е. ты косвенно пытался утверждать, что конкретно Havoline Full Synthetic Multi-Vehicle ATF будет густеть в мороз, правильно я понял? Но ведь ты лично именно это масло не тестил, верно? Тогда я переадресую тебе твой же вопрос:
Но все мы знаем, что такое возможно только если здорово перелить масло в мотор. Потому как масло в картере не достаёт до коленвала даже при уровне по риске "макс".
Да пешком хожу
...и даже прав не было никогда.... 20лет без прав на японцах ездил...
Там в масляном клине(если рассматривать в первом очень грубом приближении) их этих "так плёночек" три, как минимум - сам масляный клин и два граничных слоя между клином и, назовём условно, металлом. В каждом из них в момент старта сдвига происходят разные модельные процессы, за описание которых и морщат жопу во всяких там инфениумах и иже с ними, изобретая присадки, а он ишь ты ... так плёночка.
Я это и сейчас могу повторить...Будет густеть
Хорошо...Почему тогда косвенным признаком состяния вкладышей яляется загорание лампы давления масла сразу после глушения мотора и поворота ключа в положение "вкл"? Хотя у меня на всех машинах лампа загоралась сразу...Т.е. давления там уже нет...И масляный клин после стоянки ночь тоже есть???
Ну, если там масло, какие тогда проблемы с конским износом при холодном пуске...
Нет, но масляной плёнки, оставшейся между деталями вполне достаточно, чтобы "склеить" мотор в мороз. Разумеется, если масло загустеет до такого состояния.
Если бы противовесы были погружены в масло, то масло бы накидывало в систему ВКГ. У меня такая фигня случилась, когда на ВАЗ2101 бензонасос (после моей неграмотной переборки...
) нагнал в картер бензу, он перемешался с маслом, уровень поднялся примерно на 4см (!) и эту смесь начало накидывать по ВКГ прям в карбюратор. Мотор задымил сизым дымом. Бензонасос я конечно сделал, масло заменил, но мотор протянул недолго: через несколько месяцев он словил "братский кулак". THE END