АКПП на Дэу Джентра

[Woronanton]

Согласен полностью, хотя у меня с радиатором и без байпаса по городу темп АКПП до 50 град. Господа - это не коробка, а термоядерный реактор, ну шибко горячая

А ты как подключал радиатор? От штатного теплообменника отсоединял? И в какой последовательности?

 

[Jirinovsky]

А ты как подключал радиатор? От штатного теплообменника отсоединял? И в какой последовательности?

https://www.transakpp.ru/uslugi/radiators.html

Радиатор подключен последовательно. Установка заняла около 1 часа (бампер пер снимал) Поставил приблизительно по лопасти вентилятора. Байпас нафиг - шибко дорогой.
По городу практически не работает, на трассе при +35 и скорости 130 темп акпп 100-105. При -10-15 при езде по городу 45-50 град.

 

[Woronanton]

https://www.transakpp.ru/uslugi/radiators.html

Радиатор подключен последовательно. Установка заняла около 1 часа (бампер пер снимал) Поставил приблизительно по лопасти вентилятора. Байпас нафиг - шибко дорогой.
По городу практически не работает, на трассе при +35 и скорости 130 темп акпп 100-105. При -10-15 при езде по городу 45-50 град.

А штатный теплообменник задействован? От акпп идет шланг куда?

 

[Jirinovsky]

А штатный теплообменник задействован? От акпп идет шланг куда?

Последовательно. Длинный левая требка акпп на до рад низ - доп рад вер трубка на теплообмен откуда отк трубу.
Найди в инете или на этом сайте Там пацаны норм посоветуют

 

[coronamark2]

По городу практически не работает, на трассе при +35 и скорости 130 темп акпп 100-105.

Нифига себе! Без доп радиатора я на трассу бы и не выезжал...

 

[Jirinovsky]

Нифига себе! Без доп радиатора я на трассу бы и не выезжал...

На крузах была такая проблема и в дальнейшем они поставили внешний доп., но правильно с байпасом. На акпп серии 6т(30,35,45) это проблема. Можно почитать на форумах круз, авео и других авто.

 

[coronamark2]

Вот я и говорю: если берешь машину на долго - доп радиатор на АКПП - обязателен!

 

[Механик]

Класс, всех можно отправлять в НИИ (шибко умные), но .... После прошивки, замены распредвалов и тд и тп Вы задумывались о давлении масла в движке и АКПП. При верхнем расположении распредвала двигателя ВЫСОКООБОРОТИСТЫЕ, и чтобы нормально смазывать распредвалы нужно давление. По моему опыту и глубокому убеждению режим работы таких движков 3-4 тыс об.

При прошивке или установленных тюнингованных р/валах давление останется такое же как и на штатном агрегате. И давления и смазки хватает и на ХХ оборотах, и при работе на не очень высоких оборотах.

 

[Woronanton]

https://www.transakpp.ru/uslugi/radiators.html

Радиатор подключен последовательно. Установка заняла около 1 часа (бампер пер снимал) Поставил приблизительно по лопасти вентилятора. Байпас нафиг - шибко дорогой.
По городу практически не работает, на трассе при +35 и скорости 130 темп акпп 100-105. При -10-15 при езде по городу 45-50 град.

Масло с акпп сливал? И как потом уровень масла выставлял. Ведь его нужно прогреть до 90° При частичной замене масла всё понятно, сколько слил, столько и залил, а здесь дополнительно радиатор ставится, т.е. еще объем.

 

[Jirinovsky]

Масло с акпп сливал? И как потом уровень масла выставлял. Ведь его нужно прогреть до 90° При частичной замене масла всё понятно, сколько слил, столько и залил, а здесь дополнительно радиатор ставится, т.е. еще объем.

Мальчики, много вопросов. Я рукожопый, или типа того. Ничего не сливал. Приехал к механику без фар и радиаторной решетки. Сняли бампер, пережали и отключили трубку, вставили в доп, установили доп, кинули вторую трубку. Проверили уровень ( да на прогретой и заведенной). Не долил ни грамма. Контрольная пробка гуут. Поставили усе на место и катаюсь с мая 17 года около 10тыс