АКПП на Дэу Джентра

[Алексей Мордовия]

А с включеным коньдеем переключается плавней.

 

[gentravod152]

А с включеным коньдеем переключается плавней.

А меня наоборот жёстче с кондеем передачи перебирает.

 

[_Pavel_]

sew_e, я думаю надо в шапке артикул масла поправить, потому что номер 222130721 в Exist и в Emex отсутствует в продаже, т.е. снято с производства, свежий номер вроде такой 226536481, сам по нему не заказывал.:scratch:

 

[MatizovoD]

Попробовал вбить новый артикул в "Пятая передача",действительно есть Шеврон,по приблизительно той же цене что и раньше.

 

[sew_e]

sew_e, я думаю надо в шапке артикул масла поправить, потому что номер 222130721 в Exist и в Emex отсутствует в продаже, т.е. снято с производства, свежий номер вроде такой 226536481, сам по нему не заказывал.:scratch:

Поправил номер и фото

 

[Vit@lezzz]

Всем привет!!!Обнаружил такую проблему-подтекает масло из под шлангов АКПП подходящих к радиатору(ну т.е. в соединении).Подтянуть не получается.На СТО сказали(не видя машины) что там вроде стоят резинки и их нужно менять.А может шайбы там какие нибудь медные?Если так то где их взять?Еще не могу найти схему на именно нашу машину чтобы посмотреть эти шланги,кто знает?
У кого было такое?Кто что делал?
Покопался немного и что-то нашел,не это ли чудо деталь мне нужна-96425001?

 

[Room]

У кого было такое?Кто что делал?
Покопался немного и что-то нашел,не это ли чудо деталь мне нужна-96425001?

Приветствую Зёма)))
У меня была такая проблема. Врятли шланги сопливят. Шланг резиновый надевается на железный штуцер или как его там правильно. Этот " штуцер" соединяется ЧЕРЕЗ ДВЕ МЕДНЫЕ ШАЙБЫ с теплообменником АКПП. Теплообменник вживлен в радиатор охлаждения. Шайбы подходят от СЛИВНОЙ ПРОБКИ ПОДДОНА ДВИГАТЕЛЯ ДЭУ нексия. Бери четыре если с двух сторон сопливит.
Мне делали официалы не по гарантии. Около 1500-2000руб отдавал. Три раза поднимали на подъемник.



В общем нужно вымыть там все хорошенько, вытереть, прокатиться туда сюда 2-3 км жару дать( в пределах разумного конечно). Потом на подъемник и смотреть откуда сопли. Если в соединении шланга со "штуцером", то малой кровью обойдешься.



И да.... если поедешь к официалам нашим, пусть вокруг шайбы эти помажут ВЫСОКОТЕМПЕРАТУРНЫМ герметиком( черный такой). У них есть. Уровень масла проверь-долей.

Самому лезь не рекомендую, потому как можно перетянуть и ..... за новым радиатором пойти в магаз

 

[Alex-Pilot]

Сопливить может из-за плохо обжатого стаканчика фитинга.

 

[Vit@lezzz]

Приветствую Зёма)))
У меня была такая проблема. Врятли шланги сопливят. Шланг резиновый надевается на железный штуцер или как его там правильно. Этот " штуцер" соединяется ЧЕРЕЗ ДВЕ МЕДНЫЕ ШАЙБЫ с теплообменником АКПП. Теплообменник вживлен в радиатор охлаждения. Шайбы подходят от СЛИВНОЙ ПРОБКИ ПОДДОНА ДВИГАТЕЛЯ ДЭУ нексия. Бери четыре если с двух сторон сопливит.
Мне делали официалы не по гарантии. Около 1500-2000руб отдавал. Три раза поднимали на подъемник.



В общем нужно вымыть там все хорошенько, вытереть, прокатиться туда сюда 2-3 км жару дать( в пределах разумного конечно). Потом на подъемник и смотреть откуда сопли. Если в соединении шланга со "штуцером", то малой кровью обойдешься.



И да.... если поедешь к официалам нашим, пусть вокруг шайбы эти помажут ВЫСОКОТЕМПЕРАТУРНЫМ герметиком( черный такой). У них есть. Уровень масла проверь-долей.

Самому лезь не рекомендую, потому как можно перетянуть и ..... за новым радиатором пойти в магаз

Привет!!!Огромное спасибо за подсказку!!!Напиши номер в личку,спрошу подробнее о дальнейших действиях.

Добавлено через 3 минуты

Сопливить может из-за плохо обжатого стаканчика фитинга.

По наблюдениям сопливит как раз из под нижней шайбы.

 

[Алексей Мордовия]

соединяется ЧЕРЕЗ ДВЕ МЕДНЫЕ ШАЙБЫ

Шайбы лучше отжечь,нагреть до красна и в воду, они станут мягкие и лучше обожмутся.