АКПП на Дэу Джентра

[Механик]

Обновление прошивки Джентра Drive АТ сделали 16 апреля.

 

[Jagyar]

Привет народ!подскажите пожалуйста кто знает где можно купить б/у гидроблок с соленоидами на акпп на джентру?очень нужно..

 

[aesh]

Обновление прошивки Джентра Drive АТ сделали 16 апреля.

подскажите, пожалуйста, как узнать, где можно обновить прошивку?
Я из Астрахани

 

[Механик]

В Москве, и представителей в Краснодаре и Питере

 

[arty]

Раньше при проверке уровня АТФ проверял при запущенном двиге, но не придавал особого значения степени прогрева АКПП, После смены АТФ погоняю малость на холостых, попереключаю селектором по алфавиту нашего ПРНДса и лезу под коробку. Окручиваю сбоку "на11", тихонько отживляю, вижу, что что-то начинает сочиться, я болтик обратно - вроде как уровень в норме.
Теперь когда у моей Джентры появилась собственная смотровая канава, сделал всё как положено, прогрел до 80градусов и измерил уровень АТФ.
Итог:На прогретой до контр. болта долилось 400мл. АТФ.
Прокатился и я просто оhuel !!! Как я 20т.км. ездил на, можно сказать, неисправном автомобиле.
На радостях решил по совету бывалых плеснуть пару стаканов сверху, эффект есть, но не такой как с недолива до нормы. Надо на работу бежать, потом дорасскажу.

 

[Альешенька]

А как вела себя коробка при недоливе ATF ?

 

[arty]

При недоливе было:
1.Пониженный коэф. трансформации и как следствие расход горючки начинал обращать на себя внимание. Щас всё ещё не привык: 80км\ч-2200об, 100-2600.
Сделал контрольные замеры расхода по трассе: бенз - 6,6л. на сотню(ПДД, 1 пассажир, полный бак бензина, пол баллона газа, в багажнике килограммов 50, четверть дороги кондер. обгонов немного), пропан 8л.на сотню (условия те же, но кондёр был всю дорогу)
2.Обгоны фур в горку были крайне унылы. На пятой ещё как-то пыталась ехать, на четвёртой двигатель выкручивался за пять тыщь, а машина стухала и не ехала от слова совсем. Щас разгон адекватный на любой передаче
3. Если притормозить (например на лежачем) до очень малой скорости, а затем снова придавить, перед второй передачей частенько обороты слегка поднимало до 3-3,5тыс. коробка как будто "не успевала" вовремя переключиться, приходилось после оттормаживания плавнее придавливать. Щас пофиг, хоть в пол топай, всё плавненько и без забросов.
4. Стоя на тормозе при переключении резко из Драва в Реверс (или наоборот) был ощутимый пиночек. Щас вообще на поведение коробки не смотрю, не на что обращать внимание. ТТТ

 

[Механик]

Про прогрев АКПП до 85-95гр перед проверкой уровня сколько говорил, только прислушиваются не многие.

 

[gentravod152]

Про прогрев АКПП до 85-95гр перед проверкой уровня сколько говорил, только прислушиваются не многие.

У меня не было (и нет) ELM, я АКПП прогревал поездкой по трассе. Сначала вваливал от души, чтоб масло быстрее прогрелось, а на обратном пути наоборот ехал с равномерной скоростью 80км/ч чтоб температура ДВС и АКПП выровнялась. Всё дело происходило осенним вечером, за бортом около +10гр. После этого на работающем движке долил ATF до начала вытекания из контрольного отверстия, завернул пробку и долил остаток 350мл. Описанных arty проблем не было.

Добавлено через 1 минуту

я просто оhuel !

arty, напомни, какую жижу крайний раз заливал и до этого?

 

[Антоний]

Механик, А на фига масло вообще доливать? Оно уходит разве?