АВТОВАЗ заменит Priora на Vesta

[gentravod152]

Меня больше напрягают балка и барабаны. Это действительно портит машину, а вовсе не какая то мифическая "заячья губа" и выштамповки, которые, кстати, мне весьма симпатичны.

Редкий случай, когда я полностью согласен с Heracle касаемо АВТОВАЗа. Но все же лучше иномарочные балка и барабаны нежели от восьмерки...

 

[Heracle]

барабанные тормоза срабатывают менее равномерно и в целом медленнее, чем дисковые, имеют менее стабильные характеристики (что в первую очередь обусловлено непостоянством пятна контакта колодки и внутренней поверхности тормозного барабана) и меньшие возможности для регулировки, усилие на их колодках ограничено прочностью барабана на разрыв (в то время, как в дисковом тормозе диск нагружается на сжатие, что позволяет значительно увеличить силу, с которой колодки прижимаются к нему).

Из википедии (С)
Хотел сказать своими словами, но проще дать цитату. На самом деле эти недостатки присущи всем барабанам, включая иномарочные. Вазовские (в т.ч. восьмерочные) ничем не хуже и не лучше.
Что касается зависимой подвески, то в отличие от независимой, у нее гораздо хуже управляемость, особенно на высоких скоростях, зато она гораздо дешевле в обслуживании.

 

[ЗаВас]

для весты седана В-класса колесная база 2635мм - зачет

 

[IIIyJIeP]

Меня больше напрягают балка и барабаны.

Меня больше напрягает вазовский робот. Та еще шняга.

 

[Heracle]

Меня больше напрягает вазовский робот. Та еще шняга.

Сам пробовал или одна бабка нашептала? Я, например, на нем покатался и мне понравилось. Очень даже неплохо работает.

 

[Aleb]

Очередная смесь отнюдь недешевого садизма и идиотизма отечественного автопрома под руководством варягов

 

[Heracle]

Очередная смесь отнюдь недешевого садизма и идиотизма отечественного автопрома под руководством варягов

Это вы про Весту в целом или конкретно про АМТ?

 

[Screwdriver]

или одна бабка нашептала

У меня за год тоже ничего не сломалось, но предыдущий хозяин при пробеге 50 т/км поменял по гарантии сцепление, актуатор и блок, а это 90 тысяч рублей. так что спал я по ночам плохо, зная не высокую надежность конструкции и цены на запчасти.
А тупизм коробки и постоянные подергивания поднимали давление до предела. Больше робот не хочу.

http://teron.ru/index.php?showtopic=2290710&view=findpost&p=12130822

А вот фраза из статьи:

Вся электромеханика — необслуживаемая и невосстанавливаемая

Отличненько так.

 

[SDX]

У меня за год тоже ничего не сломалось, но предыдущий хозяин при пробеге 50 т/км поменял по гарантии сцепление, актуатор и блок, а это 90 тысяч рублей

опять паникерша проснулась в тебе?)) и чо с этого примера? любые тачки даже за 3 ляма могут сломаться даже за 5й тысяче пробега и что с того?

Отличненько так.

у тя на джентре мотор ваще не ермонтопригодный и запчастей нету на него,спать теперь тоже плохо будешь?))

 

[_Pavel_]

Сам пробовал или одна бабка нашептала? Я, например, на нем покатался и мне понравилось. Очень даже неплохо работает.

Самые надежные и обкатанные это МКПП и АКПП. А вариатор и РКПП считаются не надежными, вон роботы у немцов и японцов болеют часто. А здесь хотят завязать русскую поющую МКПП и управление от европы, как такой симбиоз работать будет...
Тоёта не зря на Аурисах и Королах отказалась от РКПП в пользу АКПП.