пообщался с друганом который немного шарит в этих делах. возможно даже не в самом припое дело, а в гальваническом покрытии элементной базы, точнее перемычек и штырей разъемов, со временем оно разрушается (начиная с места откуса хвоста на элементе) и потом уходит под припой. т.е. между визуально целым припоем и выводом элемента получается микрозазор из деградировавшего гальванического покрытия.
короче говорит что не факт что пропайка поможет
я собственно позвонил спросить его может с отсосом весь припой убрать и пропаять новым ПОС.
а тут...
если только все убрать и попробовать пропаять с ЛТИ, но потом говорит обязательная смывка нужна
и то не факт
вот такая вот *****, собачка
Добавлено:
кстати погуглил эту тему на д2 - в комментариях каждый второй написал что пропайка помогает на полгода-год. и все заново.
короче надо пробовать ставить китайский блок, надеюсь там китайцы все по-старинке сделали ))
Ну у тебя то специфика основной работы к этому располагает. А большинство гаражных самоделкиных (вроде меня) освоили лишь азы пайки, соответственно и результативность отличается.
К примеру, я умею паять только ПОС-ами, из флюсов использую только ЛТИ-120, мне нравится в маленьком флакончике с кисточкой - когда нет возможности погрузить жилы полностью во флюс, можно нанести его кисточкой. Причём флюс никогда не промываю, и пока проблем не было. Но у меня и работы весьма примитивные, пример на фото.
я тоже не мастер пайки, но такая плата особых навыков и не требует, главное паяльник нормальный с регулировкой чтоб дорожки не отвалились.
сходил в обед купил оловоотсос. наверно надо пропаять с заменой припоя
Да вот нифига. Если я платы ни разу не паял, то вряд ли с 1-ой попытки справлюсь и ничего не закосячу. Максимум я входящие/выходящие провода из платы китайского зарядника выпаивал. Мне надо было нарастить провода, а то стоковые не только короткие, но и сильно дубеют на холоде. Вот я и выпаял стоковые, а припаял силиконовые подлиннее. Вроде работает, но всё же пайка плат ни разу не моё.
Да вот нифига. Если я платы ни разу не паял, то вряд ли с 1-ой попытки справлюсь и ничего не закосячу. Максимум я входящие/выходящие провода из платы китайского зарядника выпаивал. Мне надо было нарастить провода, а то стоковые не только короткие, но и сильно дубеют на холоде. Вот я и выпаял стоковые, а припаял силиконовые подлиннее. Вроде работает, но всё же пайка плат ни разу не моё.
Да вот нифига. Если я платы ни разу не паял, то вряд ли с 1-ой попытки справлюсь и ничего не закосячу. Максимум я входящие/выходящие провода из платы китайского зарядника выпаивал. Мне надо было нарастить провода, а то стоковые не только короткие, но и сильно дубеют на холоде. Вот я и выпаял стоковые, а припаял силиконовые подлиннее. Вроде работает, но всё же пайка плат ни разу не моё.
Ну это уже не совсем уровень "гаражный самоделкин", как у меня. Я в юности максимум магнето на тырчике реанимировал: подпаивал вывод к высоковольтной обмотке и изолировал это всё Х/Б-шной тканью, пропитанной эпоксидкой. Однако работало без отказов, даже в сырую погоду.
Ну, на работе то всегда можно договориться. Я вот сегодня в рабочее время сгонял в другой конец завода к сварщику, работу его чуть позже оплачу бартером. И все довольны.
Форум Gentra Club создан для общения владельцев автомобиля Дэу Джентра (Равон Джентра). Никакой рекламы марки, только "живое" общение людей, владеющих данных автомобилем. Регистрируйтесь, делитесь впечатлениями, опытом владения, вливайтесь в дружный коллектив владельцев Daewoo Gentra, мы всегда рады новым пользователям! Присоединяйтесь!