Чип тюнинг от SVVMOTORSPORT

[Schmidt]

Полностью согласен, а если рукожоп или лентяй, то нужно оплатить свою лень.

А ты на остальных свое не проецируй © )))
То что вопросы задаются - это скептицизм, и некоторое незнание, а не лень и рукожопство.

 

[gentravod152]

То что вопросы задаются - это скептицизм

Скептицизм это нормально. А вот безграмотный троллинг не есть гуд.

некоторое незнание

Это тоже нормально, но на то мы и все здесь, чтобы просвещать друг друга.

 

[Screwdriver]

Эт насколько надо расточить штатный тонкостенный дроссель чтоб получить прибавку в количестве воздуха? Терзают меня смутные сомнения что и процента площади сечения дросселя не будет.

В общем диаметре дросселя - и не будет, а когда заслонка приоткрыта градусов, положим, на 5-10, то сечение по воздуху увеличивается почти вдвое.

 

[Schmidt]

Троллинг если чё это оскорбление, издевательство или провокации срача

А в общем

 

[gentravod152]

Троллинг если чё это оскорбление, издевательство или провокации срача

А в общем

Тьфу ты чёрт, пока картинку глядел, кекс на стол компьютерный надул.

 

[Schmidt]

В общем диаметре дросселя - и не будет, а когда заслонка приоткрыта градусов, положим, на 5-10, то сечение по воздуху увеличивается почти вдвое.

Т.е. типа малость обмануть дпдз и мозги подав чуть больше воздуха?

Добавлено через 4 минуты

Тьфу ты чёрт, пока картинку глядел, кекс на стол компьютерный надул.

Почистил клавиатуру - собрал буханку хлеба ©

 

[gentravod152]

Т.е. типа малость обмануть дпдз и мозги подав чуть больше воздуха?

Фактически да. Работает это так.
1.Ты точишь ДЗ, тем самым увеличивая сечение "дыры" для воздуха при частичных углах открытия ДЗ.
2.Нажимаешь на газ на 20% хода педали.
3. Датчик положения педали газа подаёт сигнал в ЭБУ на открытие ДЗ на 20%.
4.ЭБУ на своё усмотрение корректирует угол открытия и подаёт сигнал на открытие ДЗ (к примеру) на 17%.
5.Исполнительный механизм, т.е. электропривод ДЗ, сверяясь с показаниями ДПДЗ, открывает ДЗ на 17%.
6.Но фактическое сечение "дыры" после запила соответствует стоковой "дыре" при открытии ДЗ на (к примеру) 30%.
7.В двигатель поступает большее количество воздуха, чем рассчитал ЭБУ.
8.Датчики (MAP-SENSOR, ДК и т.д.) фиксируют фактические параметры, подают сигнал на ЭБУ.
9.ЭБУ, опираясь на данные, полученные с датчиков корректирует подачу топлива форсунками, дабы не допустить обеднения смеси.
10.Чиптюнинг помогает всё это дополнительно оптимизировать и ещё улучшает параметры УОЗ и состава смеси для заданных условий.
11.Всё описанное происходит почти мгновенно, за долю секунды.

 

[Schmidt]

Вкурил малость

 

[gentravod152]

Вкурил малость

Ну, значит не зря по клаве стучал.

Почистил клавиатуру - собрал буханку хлеба ©

Хотя вру, у меня виртуальная, клаву давно кекс разбомбил, решил не покупать пока, пусть подростёт малость.

 

[Screwdriver]

Т.е. типа малость обмануть дпдз и мозги подав чуть больше воздуха?

Ога, джентравод хорошо расписал процесс. Фактически ЭБУ не знает, почему воздуха много поперло - может, атмосферное давление вдвое выросло, или воздушный фильтр внезапно стал "нулевиком" - количество топлива корректируется под показания датчиков.
Того же эффекта можно было добиться, изменив кривую открытия заслонки, НО! из-за немгновенной реакции заслонки на команду, на открытие ее на бОльший угол уйдет большее время - это вот то самое подтупливание при резком нажатии газа, которые многие на е-газе замечают.