Daewoo Gentra vs. Hyundai Solaris

[Barrabas]

давай придумай ещё чё-то про жентру или акцент, а-то скучно становится

Та ладно , неужели скучно стало ? Ну тогда я вашими методами
Вот , один в один , как у меня .. пол часа назад купил .., а на форуме по Джентре - просто мне тртья машина нужна .. :aga:

 

[the stick]

Barrabas, не... ну это ты совсем не стараешься. убого даже по твоим умственным способностям

 

[Mara]

я верю в твои способности и думаю что ты будешь с ним нежной

как это опрометчиво с твоей стороны-))) за первые месяцы вождения я свою ласточку с правой стороны всю поцарапала и помяла-)))

 

[the stick]

Mara, это потому что рядом не было меня

 

[Ragnar]

хотя 8й аккорд тоже супер, а вот 9й уже подкачал.

Это да, на дроме хорошенько прошлись по новому аккорду. Хотя и новая камри, заполонившая все города, мне не по душе, в предыдущем кузове больше нравилась.

По теме: ездил на солярисе, за рулем правда несколько десятков км, машина отличная так-то, не зря лидер по продажам, шумка, эргономика. Как в эксплуатации - не знаю, внешний вид - на любителя, корейцы штампуют под копирку, но салон - хорош. Солярис был в полном фарше за бешеные для него ~630 тыс.

 

[Mara]

Mara, это потому что рядом не было меня

рядом папа был, давай, грит, газу, нормально, пройдешь! ну я и дала газу, а руль крутанула лишака - здравствуй, столб!-))) зато сразу габариты прочувствовала

 

[meatman]

рядом папа был, давай, грит, газу, нормально, пройдешь! ну я и дала газу, а руль крутанула лишака - здравствуй, столб!-))) зато сразу габариты прочувствовала

Это как я на даче у знакомых, где все отмечали и выпивали, подсказывали мне трезвому загнать нексию задом через очень узкие ворота. Левее, правее, еще правее - бамс! Зеркало сложилось

 

[corvus7]

ээээ... а зачем мне Гранта, да еще и на автомате? я сделала свой выбор, что у всех тут за мода навязать мне что-то другое? один мне тут Кобальт впаривает, вы - Гранту. зачем? Гранта мне не нравится ни по одному из пунктов, кроме цены, но тут соотношение цена/качество, имхо, себя в отличии от Джентры не оправдывает.

Да я не навязываю ни в коем случае, просто стереотип, про то что женщины(девушки) к автоматам более тяготеють, нежели к механике.

 

[the stick]

Это да, на дроме хорошенько прошлись по новому аккорду. Хотя и новая камри, заполонившая все города, мне не по душе, в предыдущем кузове больше нравилась.

последняя камри конечно не впечатлила своим выходом, как в своё время впечатлили 30е и 40е , но вцелом покатит. а вот в новом аккорде убили всё то, за что он приобрёл популярность и стал культовым авто

Добавлено через 1 минуту

рядом папа был, давай, грит, газу, нормально, пройдешь! ну я и дала газу, а руль крутанула лишака - здравствуй, столб!-))) зато сразу габариты прочувствовала

ну всякое бывает... меня как-то пронесло в учебный период, хотя тоже чудил

 

[corvus7]

По теме: ездил на солярисе, за рулем правда несколько десятков км, машина отличная так-то, не зря лидер по продажам, шумка, эргономика. Как в эксплуатации - не знаю, внешний вид - на любителя, корейцы штампуют под копирку, но салон - хорош. Солярис был в полном фарше за бешеные для него ~630 тыс.

Выше приводили статью про ходовку соляриса не буду дублировать вот лишь выдержка:
"Действительно сильно ситуация меняется на высоких (более 120 км/ч) скоростях, когда автомобиль начинает откровенно плавать на дороге, особенно если попадает хоть на небольшие неровности. Здесь он может вильнуть в сторону на метр-полтора! Словно подхваченный порывами бокового ветра, «Акцент» гуляет из стороны в сторону – и напрягает, особенно на фоне конкурентов, не позволяющих себе даже намека на подобное.
На более серьезных неровностях или в колеях при больших ходах задней подвески (а «рулит» именно она!) рыскания могут оказаться по-настоящему опасны. Тем более что «Акцент» – автомобиль быстрый и владелец справедливо ждет от него многого. А здесь – ощущение неуверенности, усиленное не очень слаженной работой задней подвески, которой, бесспорно, не хватает энергоемкости. Это заметно по пробоям, стоит появиться настоящим ямам и колдобинам.
С полной нагрузкой «Акцент» почти сразу садится на ограничители хода сжатия и, кстати, не перестает при этом рыскать. Какая уж тут адаптация! Такое впечатление, будто инженерам и испытателям не хватило времени, чтобы грамотно довести машину."
Хотя статья 2011 года, может они уже решили проблему:scratch:, кстати а Вы что-нибудь подобное замечали?