Почему теоретик? Мне достаточно было покататься год на Смарте (6ст. робот), в т.ч. и зимой + плотно выбирал Пежо-508 (автомат, 6ст. робот) и вполне понимаю о чём речь.
Есть. И я выжимал. МКПП. Стрелка была на 210км.ч. Учитывая погрешность в 10% можно сказать что 190 она шла на максимальных оборотах. Разгон проводился на платной воронежской окружной трассе м4 спонтанно и не был запланирован. Участок разгона был от радара до радара около 5-6км. Трасса ровная, с хорошим асфальтовым покрытием. Летом проведу повторный разгон с видеофиксацией для тех кто уверен, что на джентре не развить такую скорость. Уверен что эти водители просто никогда не разгоняли до максимума, потому что либо негде либо страшно. Зато теоритические знатоки о предельной ее скорости.
Подтверждаю дороги есть, правда платные участки. Из своей выжал 193, на стрелку спидометра не смотрел, по GPS. Естественно летом. Может немного и больше бы пошла , но уткнулся в тошнотворцев в крайнем левом, а справа фуры маневрируют
Охотно верю что всё это появится на Джентре. Но что-то мне подсказывает, что дорестайлинговую Джентру будут выпускать столько же времени, сколько выпускали первую Нексию. И получится такая же байда, как с Нексией-2: когда её выпустили она уже нах никому была не нужна.
Уж не знаю, из какого мануала ты взял цифру 11,9сек. но моя Джентра в стоке разгонялась до 100 за 13,6сек, после чипа за 12,6сек.
1 появится вряд ли, все это удорожание, а оно узбекам не надоОхотно верю что всё это появится на Джентре. Но что-то мне подсказывает, что дорестайлинговую Джентру будут выпускать столько же времени, сколько выпускали первую Нексию. И получится такая же байда, как с Нексией-2: когда её выпустили она уже нах никому была не нужна.
Понятно что Джентра не выжмет тк у нас 180 км ч максималка на механике, а на автомате не помню.
потому, что пока хороших отзывов об этом моторе нет. Ест масло, чтобы ремонтировать нужны спец. инструменты и прямые руки. Да и расход наверное поболее чем на 1,6.
