Daewoo Gentra vs Lada Vesta

[Rezkiy]

Ну какбэ не новый он уже успел Весту продать и купить Террано...

 

[gentravod152]

Задние "приходят" быстрее передних...

У всех по разному, на самом деле.

Кстати сейчас еду на БелАЭС по работе, средний расход 7,4 скорость +10+20 к разрешённой, то есть не гоню

Ну а что, разве плохо для автоматной тачки? Расход еще зависит не только от крейсерской скорости, а ещё и от периодичности и интенсивности обгонов. Если часто тапку в пол не давить, кондеем не пользоваться, и держать одну скорость, то можно и меньше 7л/100км расходовать.

 

[иванко]

средний расход 7,4 скорость +10+20 к разрешённой,

отлично!

 

[Rezkiy]

А я и не сказал, что расход большой, он нормальный, средний. Но и не выдающийся. На 3000 оборотах скорость 107-108... Для примера на моем актионе на 4-х ступке АКПП на 3000-х будет 102-103 км/ч, а на джимни 97-98 км/ч. Тоже 4-х ступке... Вот и весь прогресс...

 

[Rezkiy]

Так парни, я в Белоруссии, отключаюсь от руоминга

 

[иванко]

Так парни, я в Белоруссии, отключаюсь от руоминга

ППР на БелАЭС?

 

[gentravod152]

На 3000 оборотах скорость 107-108... Для примера на моем актионе на 4-х ступке АКПП на 3000-х будет 102-103 км/ч, а на джимни 97-98 км/ч. Тоже 4-х ступке... Вот и весь прогресс...

Ну это понятно, что несмотря на то, что наша 6Т30 6-ступенчатая, все передачи довольно таки короткие. Зато с дохлым атмосферным 1,5-ашником пуляет с места неплохо, Весте с 1,6 и АМТ такой разгон и не снился.
Просто многие наивно полагают, что если в КПП высшую передачу сделать ультрадлинной, то расход по трассе станет прям сразу 3л/100км. На практике, на малых оборотах мотор просто не осилит даже малейший подъём, скорость начнёт падать, придётся сначала добавить газу, а когда это не поможет (ведь мы имеем дохлый атмосферник), то всё равно придётся перейти на более низшую передачу. И кабы при таких постоянных циклах педалирования/маслания КПП, расход бы ещё и не возрос, вместо снижения. Плюс неудобства: МКПП придётся постоянно дрочить с 4-ой на 5-ую и обратно, а АКПП будет за@бывать своей дерготнёй.
Так что конструкторы были правы (за небольшим исключением), когда рассчитывали ряды КПП под наш дохлый 1,5-ашник.

 

[Rezkiy]

ППР на БелАЭС?

ВК

Добавлено через 2 минуты

Ну это понятно, что несмотря на то, что наша 6Т30 6-ступенчатая, все передачи довольно таки короткие. Зато с дохлым атмосферным 1,5-ашником пуляет с места неплохо, Весте с 1,6 и АМТ такой разгон и не снился.
Просто многие наивно полагают, что если в КПП высшую передачу сделать ультрадлинной, то расход по трассе станет прям сразу 3л/100км. На практике, на малых оборотах мотор просто не осилит даже малейший подъём, скорость начнёт падать, придётся сначала добавить газу, а когда это не поможет (ведь мы имеем дохлый атмосферник), то всё равно придётся перейти на более низшую передачу. И кабы при таких постоянных циклах педалирования/маслания КПП, расход бы ещё и не возрос, вместо снижения. Плюс неудобства: МКПП придётся постоянно дрочить с 4-ой на 5-ую и обратно, а АКПП будет за@бывать своей дерготнёй.
Так что конструкторы были правы (за небольшим исключением), когда рассчитывали ряды КПП под наш дохлый 1,5-ашник.

Так и есть, иллюзий не пытаю
По Белоруссии шел 120-130, расход подрос до 8.7
Все расчеты по чекам на заправке, заливаю до полного. Имхо самый точный расчет.

 

[gentravod152]

По Белоруссии шел 120-130, расход подрос до 8.7

Это нормально. Самый низкий расход на скоростях 80...110км/ч, исходя из моей практики.

Все расчеты по чекам на заправке, заливаю до полного. Имхо самый точный расчет.

И я так же считаю.

 

[Woronanton]

Это нормально. Самый низкий расход на скоростях 80...110км/ч, исходя из моей практики.

И я так же считаю.

И я тоже. 90-110 км/ч самый экономичный режим, 3000 об для двигателя - это средний рабочий режим (от 2500 до 3500) при таких оборотах и износ минимален и давление масла в норме, расход топлива минимален, штрафов нет (а это существенная экономия) и Радар-детектор покупать не нужно - опять экономия. Вот и получается самый экономичный режим))))))