90-110 по трассе езжу очень редко. В основном когда идешь за фурой или пенсом там где обгон запрещен. В среднем 130-150 это для меня, на трассах с разделенным потоком -160 когда один (без жены) . Бывает едешь 110 с женой, а тебя сзади идущая фура со свистом и шумом обходит, и тут конечно же закипает по полной
А "штурман" запрещает.
У мена когда 14-ка и калина новые были, тоже по трассе 140-160 гонял, радар-детектор ставил (кстати помогал), если один ехал или жена спала. Потом родились дети, как-то пыл стих, но не совсем. А поездив на Пиканте АКПП (там свыше 120-130) просто нельзя уже ехать, как то привык 100-110 идешь и норм. Мож старею)))). Хотя на Джентре на трассу 1 раз выходил (в деревню 440 км) и то пока обкатываю ее, пробег всего 2000. Да и АКПП лучше поберечь, дольше проживет. Не исключаю, что временами на обгонах и до 160 доходить будет, но непродолжительное время. Как то так.90-110 по трассе езжу очень редко. В основном когда идешь за фурой или пенсом там где обгон запрещен. В среднем 130-150 это для меня, на трассах с разделенным потоком -160 когда один (без жены) . Бывает едешь 110 с женой, а тебя сзади идущая фура со свистом и шумом обходит, и тут конечно же закипает по полной
Кузовной, больничные, ритуальные...
Кто-то либо льстит себе, либо рыбак... По двум причинам:90-110 по трассе езжу очень редко. В основном когда идешь за фурой или пенсом там где обгон запрещен. В среднем 130-150 это для меня, на трассах с разделенным потоком -160 когда один (без жены) . Бывает едешь 110 с женой, а тебя сзади идущая фура со свистом и шумом обходит, и тут конечно же закипает по полной
Не ну я родные гдето через месяц, мож полтора поменял, т.к. очень сильно скрипели. Ставил Ферродо, те мягче и почти не скрипели.
Штрафы это да бывают. Детектора нет в машине. А коробка у меня механика, мне не грозит "туда-сюда"
