По Германии точно не в курсе,но думаю то же,что и у Финов.Мерсы в такси не от зарплаты.Система у них такова,что таксист у них-это не русский охло...б бомбила,сам обос..нный и машина такая же,как правило,за редким исключением,на работу выезжающий по вдохновению,как художник.Самые приличные авто в такси у частных таксёров с очень обширными обязанностями,потому,что если ты лицензированный таксист,контролируемый как положено туевой хучей организаций,при покупке машины для РАБОТЫ,они получают большую сумму,датацию для преобретения авто для РАБОТЫ.Люди зарабатывающие значительно большие деньги,нежели таксёр,зачастую под себя не могут преобрести себе в пользование аналогичное авто,дорого.Дают датацю или по другому частичную компенсацию т.к. в их системе такси не средство подработки и перемещения задницы таксёра по его личному усмотрению,а как общественный транспорт.Лицензия,налоги,контроль и отлаженная система= такси в виде Мерса Е и S класса или другой цивильной повозки.Так мне Фин поведал ещё в в далёком 2003 году.В Швейцарии было аналогично с его слов,но там больше Камри любили почему то.Таксёра в аэропорту пытал в Хельсинки,оболдев от организации работы такси,в частности в аэропорту.
