Daewoo Gentra vs Lada Vesta

[AK bars]

600 000

угу, джентра в максималке (мкпп) дешевле.

 

[Realboy]

Ну Веста она и рассчитана на ту категорию граждан, которые набили руку на Приоре и не хотят покупать Солярис, квадратный Логан и т.д из-за патриотической составляющей и это ни есть плохо.

Поэтому 600-700 штук за Весту и Вазовский шильдик - это нормально.

А для тех кто считает деньгу и выкраивает тот смотрит на то что подоступнее.

 

[Heracle]

Пиздатая русская коробка . Да еще зная наше качество, и не ремонтопригодная. Покупайте товарищи

И вы еще удивляетесь что ценник такой?! В этой машине из отечественных деталей, только косяки .

Я это вообще то раз пять писал, что коробка русская, а сервоприводы немецкие. Что вас в этом смущает я не понимаю? Все там ремонтопригодное и недорогое. Качество отличное. ZF и BMW с Мерседес не брезгуют.
Сцепление Valeo вообще еще со времен советских Жигулей ставят. Это один из поставщиков Автоваза и раньше это никого не смущало. Стоило появится Весте, так обязательно надо об этом кричать.

 

[AK bars]

Копипаст из группы в VK, http://news.rambler.ru/auto/32064248/ шах.

 

[Heracle]

AK bars, да это сразу было понятно, что при такой цене продаж в России не будет. Да и время запуска модели в кризис неудачное. Впрочем, можно сделать финт ушами. Убить Ладу, обозвать Ниссаном и пустить на экспорт.

 

[ddmit]

Дэу нубира- шеви лачети- дэу джентра! Надежность и качество проверенное временем против новой разработки автоваза.

 

[Alex-Pilot]

Что вас в этом смущает я не понимаю?

Смущает хотя бы потому что там не АКПП, а робот ! А робот это манагерская инициатива, с целью удешевления производства. Причем для юзера это автомат: две педали и селектор. И толстый мануал по использованию. В пробках обязательно N ставить, иначе диску сцепления каюк быстрый приходит, а это еще и не гарантийный случай.

 

[AK bars]

пробках обязательно N ставить

на куй он такой нужен. вроде автомат, а палку мешать. Я, вот, автомат только из-за пробок и хочу, но вот облом, на роботе ручку дёргать придётся.

 

[Heracle]

AK bars, я вроде на автомате езжу, а почти на каждом светофоре палку дергаю. Честно говоря я не понимаю, как можно держать ногу на тормозе до минуты и более на длинных светофорах и не устать? Мне даже 30 секунд держать ногой тормоз в облом. Поэтому и дергаю палку и ручник каждый раз.

В пробках обязательно N ставить, иначе диску сцепления каюк быстрый приходит

Очень правильная мысль. Я на АКПП точно так же делаю уже более 10 лет подряд.

Добавлено через 2 минуты

Я, вот, автомат только из-за пробок и хочу, но вот облом, на роботе ручку дёргать придётся.

Автомат хорош только отсутствием левой педали. Ручку дергать на АКПП и МКПП - две огромные разницы. На АКПП и АМТ (робот) это совершенно не напрягает. Рулить гораздо более трудозатратно. Так что привыкнув, перестаешь это замечать вовсе.

 

[Alex-Pilot]

АКПП в отличие от робота на D в пробках ничего не будет. Масло тупо перемешивается в гидротрансформаторе, ну а на многих и вообще автонейтраль есть. Но это так, чисто для экономии топлива.