Daewoo Gentra vs Lada Vesta

[NordWind]

Ремень ГРМ и не менять 200 тыс. ? Он вечный чтоли ? Что-то неверится...

Не совсем верно.200 тыс.км- это заявленный ресурс ремня(его заявляет производитель Gates),а не привода ГРМ в целом,что косвенно позволяет считать его надежным. Замена узлов привода ГРМ (ремень,ролики)прописана у Лада Ларгус,к примеру,на 120 тыс.км.( На Гранте не помню что было прописано.) Но до достижения этого пробега контроль состояния прописан по регламенту.Любопытно,что на точно таком же двигателе Рено у Логана и Сандеро замена ГРМ прописан на 60 тыс км. Это европейский подход,страхуются. Ибо,когда менял на Логане бывшем ГРМ по регламенту(ТО-4), то состояние деталей и ремня было изумительное.Но регламент есть регламент.

 

[Стерля]

У меня на Тазике пробег 110 тыс., ремень родной!!!

 

[Дюшес]

У меня на Тазике пробег 110 тыс., ремень родной!!!

Если на движке клапане не гнет - почему бы и нет.

 

[NordWind]

Если на движке клапане не гнет - почему бы и нет.

Да,я тоже не рискнул бы столько катать,так как гнёт конструктивно.На Ларгус клубе почитал темку о ремне. При регламенте замены на 120 тыс.км. народ меняет на 75 тыс.км большинство.От греха подальше.Но,есть владельцы,которые катают под 100 тыс.км без проблем,да так и продают,не меняя.

 

[Стерля]

И я решил не менять. В мануале написано: проверять.

 

[gentravod152]

Не совсем верно.200 тыс.км- это заявленный ресурс ремня(его заявляет производитель Gates),а не привода ГРМ в целом,что косвенно позволяет считать его надежным. Замена узлов привода ГРМ (ремень,ролики)прописана у Лада Ларгус,к примеру,на 120 тыс.км.( На Гранте не помню что было прописано.) Но до достижения этого пробега контроль состояния прописан по регламенту.Любопытно,что на точно таком же двигателе Рено у Логана и Сандеро замена ГРМ прописан на 60 тыс км. Это европейский подход,страхуются. Ибо,когда менял на Логане бывшем ГРМ по регламенту(ТО-4), то состояние деталей и ремня было изумительное.Но регламент есть регламент.

Это всё конечно замечательно про 200тыщ. А почему тогда гарантия на машину не 200тыщ, а? К 200т.км. тачка уже давно будет не на гарантии и если что случись, раз**ываться всё равно владельцу. В моём понимании заявленный ресурс ремня ГРМ 200т.км. хитрый пиар. И не забываем, что в движке в частности и в автомобиле в целом есть ещё масса других важных и не очень элементов, помимо ремня ГРМ.

 

[Heracle]

gentrovod152, да просто ремень самая основная страшилка. Вот и решили от нее избавиться. Но пока видимо не получается, т.к. инерция стереотипов очень сильна

 

[gentravod152]

gentrovod152, да просто ремень самая основная страшилка. Вот и решили от нее избавиться. Но пока видимо не получается, т.к. инерция стереотипов очень сильна

Верно подметил насчёт инерции стереотипов. А ведь между прочим на моей прежней Шуме предыдущий владелец менял ремень ГРМ пробежавший 80т.км. Я при этом присутствовал, так вот снятый ремень чуть не перепутали с новым, так хорошо он сохранился. Был он фирмы БОШ, и поставили тоже БОШ. А спустя ещё 40т.км. уже я лично менял ремень и тоже поставил БОШ мэйд ин Румыния за 590рэ (!). С Гатесовскими РТИ (Гейтс) я тоже имел дело, нареканий не было, ремни при одинаковой цене были даже лучше чем Мобис (Киа-Хёндэ). На Джентру, когда время придёт, буду ставить Гатес.

 

[Ser_Gun]

Верно подметил насчёт инерции стереотипов. А ведь между прочим на моей прежней Шуме предыдущий владелец менял ремень ГРМ пробежавший 80т.км. Я при этом присутствовал, так вот снятый ремень чуть не перепутали с новым, так хорошо он сохранился. Был он фирмы БОШ, и поставили тоже БОШ. А спустя ещё 40т.км. уже я лично менял ремень и тоже поставил БОШ мэйд ин Румыния за 590рэ (!). С Гатесовскими РТИ (Гейтс) я тоже имел дело, нареканий не было, ремни при одинаковой цене были даже лучше чем Мобис (Киа-Хёндэ). На Джентру, когда время придёт, буду ставить Гатес.[/QUOTE

НА ЖЕНЬКЕ- ЦЕПЬ!!!! )))))))))

 

[Screwdriver]

НА ЖЕНЬКЕ- ЦЕПЬ!

Не поверишь, на Женьке и цепь, и ремень, да еще и не один.