Daewoo Gentra vs Lada Vesta

[Realboy]

А так по суммарным затратам цепь выгоднее или ремень все же выгоднее.

Просто так по простому двигун цепь - примерный гарантированный ресурс 150000 км - ст-ть работ не знаю?

Ремень ресурс 60-70000 км ст-ть работ без материала 5000-7000рх2= 14000 р.

Есть у кого информация по нашему двигателю так для интереса.

 

[NordWind]

Не поверишь, на Женьке и цепь, и ремень, да еще и не один.

Не понял! Приводной ремень вспомогательных агрегатов, это понятно.А ещё какой?

 

[Screwdriver]

Приводной ремень вспомогательных агрегатов, это понятно.А ещё какой?

Их два. Свой ремень на ГУР.

Добавлено через 4 минуты

Просто так по простому двигун цепь - примерный гарантированный ресурс 150000 км - ст-ть работ не знаю?

Цепь скорее всего не потребует замены вплоть до полного износа двигателя, а тогда она может быть заменена в составе общей капиталки, если при дефектовке будет видно, что ей пора.
Но никто пока на нашем двигателе капиталку не делал, по крайней мере не помню, чтобы кто-то об этом отписывался тут или на колобковом форуме. Так что не факт, что она возможна; поршней с ремонтным размером скорей всего вообще нет.

 

[garfild.by]

Screwdriver, Про тоётовский 1zz тоже говорили одноразовый, но его гильзуют умельцы. Возможно, если по цене будет приемлемо, будут гильзовать.

 

[Aplman]

Гильзуют алюминиевые движки, где невозможно расточить блок. Наш чугунный блок проще расточить под необходимый размер поршней.

 

[Screwdriver]

под необходимый размер поршней

А они есть, с необходимым размером? То есть точно такие же, но чуть больше?
Тут со штатными распредвалами засада - svv год их под переточку достать не мог. А ты ремонтные поршня хочешь.

Возможно, если по цене будет приемлемо, будут гильзовать.

Боюсь, что наш двигатель будет проще, дешевле и надежнее поменять целиком. А может, это даже к лучшему (ну что недорого, в смысле)

 

[Heracle]

Боюсь, что наш двигатель будет проще, дешевле и надежнее поменять целиком. А может, это даже к лучшему (ну что недорого, в смысле)

Боюсь что нашу автомашину будет проще целиком поменять к тому времени, когда двигатель умрет. Особенно это касается машин с АКПП, ресурс у которых тоже не вечный.

 

[Screwdriver]

Боюсь что нашу автомашину будет проще целиком поменять к тому времени, когда двигатель умрет.

Ну зависит от годового пробега. У меня 10 тык в год - так чта безусловно я уж навряд ли через 15 лет буду двигатель капиталить. Либо уж к тому времени заработаю на новую машину, либо и на капиталку и на бензин не будет денег. Но это уж не столько от меня зависит, сколько от глобальных течений в экономике.

 

[Heracle]

А вот Веста с АМТ - совсем другое дело. Коробас тазовый купить можно в любом магазине типа Русь, движки там же на полках в наличии. Хочешь блок с поршнями покупай и бошку в сборе, а хочешь целиком движок. Даже точить не обязательно. Ценники весьма демократичные по сравнению с иномарками.
Что касается приводов ZF, то достаточно щетки электродвигателей подобрать подходящие на хозяйственном рынке и снова будут как новые. Там больше ломаться нечему.

 

[NordWind]

Ну зависит от годового пробега. У меня 10 тык в год - так чта безусловно я уж навряд ли через 15 лет буду двигатель капиталить. Либо уж к тому времени заработаю на новую машину, либо и на капиталку и на бензин не будет денег. Но это уж не столько от меня зависит, сколько от глобальных течений в экономике.

Да уж,с такими годовыми побегами можно не париться даже о надежности техники.На первый план выходит лишь коррозийная стойкость кузова.Ибо движка и коробки хватит лет на 20 )))