[MT] Дневник Хорька

[Screwdriver]

ну дак тогда дело было не в бабине, раздолбай сидел в кб, кто ж силовую часть с сигнальной не развязывает?!

Полагаю, формально цепи подрулевого штатный ток ламп фары выдерживали. Может, даже с запасом. Однако в них сила прижима контактов, в отличие от реле, со временем ослабевает, поэтому пожившие подрулевые уже начинали немного греться, а где нагрев - там окисление, сопротивление контакта растет лавинообразно, растет и нагрев, ну и как обычно всё.

 

[corvus7]

Полагаю, формально цепи подрулевого штатный ток ламп фары выдерживали. Может, даже с запасом. Однако в них сила прижима контактов, в отличие от реле, со временем ослабевает, поэтому пожившие подрулевые уже начинали немного греться, а где нагрев - там окисление, сопротивление контакта растет лавинообразно, растет и нагрев, ну и как обычно всё.

60 вт, при 14 в , порядка 4-5 ампер , плюс контакты значит дребезг и все это под рукой) а их две, тем более здесь проблема в другом, в трещетке что сближнего на дальний, вполне может быть механическая, что-нибудь отломалось и заклинило.

 

[VasiliyS]

Буду очень благодарен. А то новый лежит и ставить как-то боязно. (

Набери в в яндексе "ремонт подрулевого переключателя", увидишь множество вариантов поломок и фотоотчётов о ремонте. Совершенно очевидно, что у тебя механическая поломка. Если бы у меня в такой ситуации уже лежал новый. поставил бы сразу и не парил репу.
А на Нексии собственноручно разбирал и подпаивал проводком лопнувший контакт в аналогичной ситуации. И делал отдельную проводку от аккумулятора через реле для разгрузки и улучшения света.

 

[Schmidt]

Ну за пять лет то ничего не сгорело. А зачем релюшки то выпаивать?

Разгрузочные реле
Обычное дело
Разгрузить подрулевой от тока потребляемого лампами