передние такие как и на седане и пружины и амморты . просто была возможность поменялся 4ре с седана на 4ре с универсала . задние пружины выше немного . но у вагона в отличие от седана шток заднего амморта толще. а ход штока такой как и на седане
Ваше право. Сколько людей столько и мнений.
А если я по твоему совету защиту сниму, и мне потом краем торчащего из дороги люка или камнем картер КПП или картер двигателя пробьет - ты мне ремонт оплатишь?
Да полный бред это - ездить без защиты! К тому же кроме прямого назначения у нее еще один плюс есть: если что-то где-то подтравливает (ну масло к примеру), то этот факт незамеченным не останется. И не придется гадать, твоё ли пятно на асфальте, или кто-то до тебя уже постарался.
Да лепите вы на неё что хотите! Я высказал СВОЁ мнение! И никому его не навязываю! За 17 лет вождения нигде ничего не чиркал пузом, по мне бред-это занижать клиренс самому на 5- 7 см.
Если что, то ТВОЁ мнение тут не единственное)))
Откуда там 5-7 см возьмется?! Защита максимум 10 мм съедает, зато меньше шансов пробить поддон и как бонус дополнительная защита от брызг подкапотного пространства. А у нас там ЭБУ стоит, да и на АКПП есть разъемы. На все это при установленной защите меньше попадает влаги, что есть хорошо.
Что считать клиренсом? Даже с установленной защитой нижней точкой под днищем остается опора двигателя. Так что защита картера на джентре на клиренс вообще не влияет.
Зато сильно влияет на проходимость зимой по колеям!
А я его никому и не навязываю.Просто высказался,так что сильно все не накидывайтесь,а то тут один уже денег на ремонт собрался просить,когда на кирпич наедет.
