Дрищет выхлоп...

[Aleb]

Впрочем, и оригинала нового тоже давно нет, только с разборок.

А если попробовать в Узбекистане купить. Или не возят такое?, просто не вдавался в подробности. Есть продавцы в Телеге, VK и тд. Доставка конечно не дешевая, но за то оригинал.

 

[navigator]

А если попробовать в Узбекистане купить. Или не возят такое?, просто не вдавался в подробности. Есть продавцы в Телеге, VK и тд. Доставка конечно не дешевая, но за то оригинал.Посмотреть вложение 10468Посмотреть вложение 10469

Спасибо Алексей, заказал приемную трубу оригинал (Dong Won) у них. Товар уже в пути к воронежу. Цена 7500р/Заднюю часть глушителя (конечную бочку) заказал на авито с Москвы - Polmostrow. Заказал до того как ты дал ссылку на телеграмм по запчастям. Хотя пообщавшись с "менеджером" канала он показал в видео кучу новых оригинальных средних и задних частей глушителей на джентру.
Для справки: кат.номер приемная труба 95076046 - джентра с мкпп
кат.номер: приемная труба 95076047 - джентра с акпп. Разница в длине самой передней части, где стоит лямбда.
Помимо этого есть еще приемные трубы 95076048 и 95076049, возможно каталожные номера приемных труб на лачи. Но это не точно.
А что самое интересное в Корее есть еще фирма DongWon, которая занимается продажей морепродуктов.

 

[navigator]

Комрады, приехали посылки с разных сторон. Задняя часть глушителя (Polmostrow) с Ростова - 6000р; приёмная труба (оригинал) - с Ташкента-7500р+1800р доставка. Всё новое, но оригинал есть оригинал сварочные швы более ровненькие и закрашены краской. Хотя и о полмострове плохого нечего сказать. В общем взвесил всё это дело сразу, теперь нужно сравнить с прошлогодними фотками где взвешивались старые рабочие части оригинального глушителя.

 

[Screwdriver]

На приемной трубе надо дичайше защищать стыки гофры и трубы. На заводской у меня сгнил передний, а на новой оригинальной за 5 лет уже почти сгнил задний. В итоге сама гофра жива, труба жива, резонатор жив, а плетёнка уже отрывается от трубы. И это второй раз. Если бы я на заводской трубе догадался всё это дело обмотать термолентой на термоклее, и хомутами затянуть, и по сейчас бы ездил.

 

[navigator]

На приемной трубе надо дичайше защищать стыки гофры и трубы. На заводской у меня сгнил передний, а на новой оригинальной за 5 лет уже почти сгнил задний. В итоге сама гофра жива, труба жива, резонатор жив, а плетёнка уже отрывается от трубы. И это второй раз. Если бы я на заводской трубе догадался всё это дело обмотать термолентой на термоклее, и хомутами затянуть, и по сейчас бы ездил.

Так она бы гнила в тех местах где закончился термоклей. То бишь не возле стыка, а ближе к центры гофры, не? Или ты имеешь ввиду целиком гофру запаковать в термоленту?

 

[Screwdriver]

Так она бы гнила в тех местах где закончился термоклей. То бишь не возле стыка, а ближе к центры гофры, не? Или ты имеешь ввиду целиком гофру запаковать в термоленту?

Видишь, кольцо полностью сгнило и осыпалось, а плетёнка под ним ещё цела.
Без кольца её сейчас быстро оторвёт и разлохматит. А если обратно пофиксить, ещё походит.

 

[gentravod152]

Видишь, кольцо полностью сгнило и осыпалось, а плетёнка под ним ещё цела.
Без кольца её сейчас быстро оторвёт и разлохматит. А если обратно пофиксить, ещё походит.

Фигасе, столичные реагенты уже научились испарять металл!
Я когда себе и товарищу на кроссе переваривал гофру, то покрывал Цертой в т.ч. и кольца на гофре с небольшим переходом на гофру. Но Церта быстро выгорает на горячих участках. Посему считаю окрашивание как методику продления ресурса не особо целесообразной.
Сейчас, спустя 54т.км. хорошо так подгнили сварные швы, но гофра пока держится. Брал EuroEx «Кольчуга», качеством остался доволен.