А как ты отличаешь колхозный ксенон, стоваттный галоген или просто разрегулированные фары? Останавливаешь и проверяешь?
Шторка откидывается, да. Светотеневая граница сверху исчезает и они всем потоком вдаль шарашат.
Подробности давай!Как стекло снимал?Фото стыка стекла к фаре после установки?Какие и где линзы брал(лучше ссылку)?Ну и т.д.и т.п. Короче весь процесс последовательно.
Дальний
А это ближний. Вот эта граница между темнотой и светом - это вот шторка и есть. Сверху от нее тень.
На третьем дальний,он хуже чем в фаре с раздельной оптикой обычной галогенки.
Фару в коробку и грел обогревателем ветродуем, потом отверткой потихоньку по кругу отдирал.Что бы на это решиться ,долго конечно одолевали сомнения как рука поднимется крушить новые фары...Результат превзошел все ожидания, встречку не слепит ,правда дальний хуже гологенок (луч широковат),не зря на многих серийных линзованных авто дальний отдельный галогенный. Посадил стекло на обычный герметик, стык получился не как заводской конечно ,но мне на это пофиг,герметично и ладно. Фоток пока нет.Сосед по гаражу на Нексии увидел мой свет,бегает теперь за мной :сделай такой же заплачу сколько скажешь,а у него оптика рефленка,не пойдет говорю на твою,все равно пристает!Да и не стал бы я крушить чужие машины:не мое это.Свою сколько угодно. Брал линзы в магазине,у нас их в каждом тут валом только плати, 3500руб. Взял под L- 05 ,лампы дорогие, редкие,потом видел под лампы Н1 они доступнее и дешевле,только как светят неизвестно.Технологию установки брал на Ютубе,там полным полно с подробностями.Там есть еще ангельские глазки ,их не подсоединял пока,было холодно не до этого,летом может займусь ими,будут как дополнительные ДХО. Не воспринимайте мой отчет как призыв к действию,кто видит дорогу со стоковым светом,оставьте как есть.У меня видимо с возрастом зрение ночью похужело,вот и заморочился.Всем удачи на дорогах!
Колхозный ксенон видно из далека. Он шарашит как электросварка. Приходится останавливаться на аварийке не меняя полосы, как написано в ПДД, и минут 10 приходить в себя, создавая пробки, которых и так хватает без этого.
Да,"колхоз " ни с чем не перепутаешь))) Давеча гонял за 800 км по сырой трассе.Большую часть пути по темноте. Так,практически каждый пятый встречный "ухарь" с альтернативной светотехникой.И благо,когда это просто заданные вверх фары,да ещё и со стоваттными галогенами.Но,очень часто и ксенон "прикрученный". Останавливаться,конечно не приходилось .Натренировался уже переводить взгляд на обочину правую(с усиленным контролем). Последнее время стал разьезжаться с такими " кадрами" на дальнем свете фар(только, если за ним никто не идёт следом). И мне виднее,и ему "ответка"))) P.S. Скрюдрайвер,вот вы там писали про " королевскую особу "," хотелки " мои и прочий перфекционизм. Я вам так скажу.На дороге уж лучше перфекционизм проявлять,нежели новомодную толерантность и всепрощение. Иначе,скоро уже не то что слепить будут...
Найдите аффтара статьи и плюньте в него стремительно! Ибо сие - чушь! Отражатель и пластик переднего фары приходят в негодность от:
Не...я отказался в свое время от би галогенной линзы...Ибо приобретая в ближнем (хотя тоже большой вопрос) сильно теряешь в дальнем...
Колхоз не в фарах, а в головах! Можно и рефлекторную галогенку так настроить, что лупить будет по глазам не хуже ксенона...А так-то да...Хочется временами вспомнить Приморье 90-х... Там любителей задрать фары (а еще и правый руль) лечили жменей гаек или фотовспышкой под решеткой (блымкнешь такому метров с 5 при встречном разьезде и все: долго он не боец (если в кювет не слетит)... Сам так не делал (времени вечно не было), но сделавшие показывали, как работает...
Согласен! Только LH и RH означает правая и левая РУКА соответственно...
Молодец! Правильно говоришь!
Чушь, не чушь, но это действительно так. Лампы с индексом U действительно имеют фильтр УФ излучения и только этим отличаются от обычных ламп.
