Да в барах . От 5 бар он включается , если мало фреона но он включился то в районе бардачка слышно шипение . Максимум что я видел около 20 бар на рабочем кондее.
Проверяй проводку, по ходу у тебя на датчик "земля" не приходит. Или питание.
Проверено есть и масса на первом контакте и 5V на втором контакте в положении ключа асс.
Именно ЭБУ и управляет, отключает компрессор при низком и высоком давлении, при низкой температуре на испарителе-всё это защита от заклинивания компрессора и обмерзания испарителя, как это было частенько на Лачетти. Так же не даёт просаживаться оборотам и напряжению при включении муфты. Как ещё подключить мысли есть от реальных до абсурдных, хочется что бы было как с завода, а не колхоз.
Если тестер показывает, что есть на пустой фишке, не факт, что это есть на датчике. Если где-то контакт плохой, на нем проседает.
Спасибо, про давление учту, завтра прозвоню на подключенной фишке. Была мысль, что закорочены + и сигнал именно когда фишка одета и датчик вкручен в трубку, именно в этом случае на мозги идёт показатель более 30 bar и мозги думая что давление избыточное не дают команду на включение реле.
Вчера при общении с кондиционерщиком такой способ подключения обсуждался -это будет крайней мерой если не поможет перепрошивка ЭБУ. Но разобраться в этом вопросе до конца очень хочется-дело принципа!!!
