Наш двигатель на стенде если кто уже и измерял - то результаты не публиковал. А потом известно же - продаются лошади, а везет момент. Вот заявленный момент на заявленных оборотах вполне может и выполняться, беда в том, что нужен-то он не только на 3800, а и с полутора тысяч тоже.
Я на тест драйве катался еще на дорестайлинговой Рио с 1,6 123л.с. и 4-ст. АКПП. Расход по БК у нее 13,4 был. Нет, я конечно понимаю что на тест драйве ездят все как хотят, но тут дело даже не в расходе. Рио с 1,6 и старой 4-ступкой нередко тупит и разгоняется по ощущениям максимум кабыл на 100. А если 1,4? Хотя по сравнению с Алмерой просто самолет, Алмера с АКПП едет кабыл на 70 и тупит по страшному, а расход по БК 14,1л. Вот и получается что наша Джентра в целом и ее движок в частности далеко не самый худший вариант.
Я когда себе тачку новую начал присматривать, мечтал найти с 1,6 98л.с. Только щас таких не делают. Одним из последних наверно был Лансер 9. Так что для меня 7 дохлых мустангов лишние в плане налога, но очень кстати при обгоне на трассе. Джентра мощнее моего предыдущего авто почти на 20 коней и я это почувствовал когда пересел на нее.
Не знаю, не знаю, наткунлся на отзывы на драйве, так там многи пишут что у 1.6 123 лошадки только на бумаге, и про расход с АКПП 12-13, про 1.4 вообще молчу - не едет и ЖРЁТ. И каждый говорит подвеска просто ЖЕСТЬ и приговаривают что не бывает идеальных авто...
И чем тебя все это не устраивает? Все что написано - верно. Или тебя в чем то обманули?
Цифры абсолютно реальные. Более того у некоторых после чиповки по слухам они значительно улучшаются (хоть я в это и не верю)
Я по городу на Джентре спокойно в 9 литров укладываюсь, при условии отсутствия трафика.
Лада Приора или Гранта 1,6 и 98 л.с. В чем проблема?
Налог вообще собираются отменить.
у меня на тот момент была ауди 86 года 5 горшков инжектор 2.2. У друга есперо 2 литра с завода. Вот он ни разу не восхитился своей машиной и всегда облизывался на мою старушку. Купил у меня и до сих пор доволен. А есперик не знаю жив ли. Скинул он его и рад до смерти
