Одно дело - отключить ЕГР, чтобы он не срал в впускной коллектор выхлопом, и свосем другое - лить в бензобак всякое говно, наполненное злом и нечистью (это я про Аи-92 который не-евро5).
Вот им-то как раз именно посрать что лить вообще, лишь бы дешевле. Водиле казенной машины босс на горючку выдал эн денег в неделю, все что осталось - всё его; а если двиг крякнет - чинить даже не за деньги босса, а за твои деньги будут.
Давно и насквозь продажный журнал.
Считаешь им заплатили производители 92?
С целью бездоказательного срача!
годовая экономия ~10т.р.
Если бы они написали статью, что расход на 95 меньше, чем на 92 - никто бы не удивился и читать бы не стал. А так - сенсация.
Сейчас боссы не дураки умеют считать свои деньги, они в большинстве случаев дают водиле не наличку(чтоб не воровал бабло), а топливную карту того или иного бренда(Роснефть, ЛУКОЙЛ и т.д.) с лимитом бензина. И многие предупреждают - угробишь машину ремонт твой! К тому же никому не охота при ремонте пешком ходить. Зачастую в конторах водителям разрешают выкуп рабочих авто после определённого срока! Что-то я не уверен что шеф идиот и будет заправлять авто плохим бензином, да и водиле не особо хочется в этом случае где-нибудь в дороге под машину заглядывать!
Тебе хорошо! Каждый раз перед заправкой "доцент" с прибором ОЧ проверяет.
"доцентов" на всех не хватает, да ещё с "прибором"
