Клапаны

[Механик]

Продолжаем собирать статистику. Равон R3 АТ на бензине, пробег 110т.км приехал регулировку клапанов.

Впуск
1 0,05мм
2 0,07мм
3 0,10мм
4 0,10мм
5 0,10мм
6 0,10мм
7 0,08мм
8 0,07мм

Выпуск
1 0,26мм
2 0,26мм
3 0,26мм
4 0,30мм
5 0,30мм
6 0,30мм
7 0,26мм
8 0,22мм

В оптимальном размере только 3 клапана на выпуске, остальные зазоры ушли от оптимальных. После регулировки мотор заработал ровнее.

 

[Механик]

Продолжаем собирать статистику. Равон R4 АТ на бензине, пробег 110т.км приехал на устранение постороннего шума из мотора.

Впуск
1 0,07мм
2 0,07мм
3 0,09мм
4 0,09мм
5 0,08мм
6 0,08мм
7 0,07мм
8 0,04мм

Выпуск
1 0,30мм
2 0,30мм
3 0,30мм
4 0,28мм
5 0,30мм
6 0,30мм
7 0,30мм
8 0,28мм

В оптимальном размере только 6 клапана на выпуске, остальные зазоры ушли от оптимальных. Причина шума из мотора крылась в другом.

 

[Gelovasil]

Парни, напомните пожалуйста по крышке клапанной. Хочу прокладку поменять, после регулировки клапанов не поменял прокладку и стала пропускать. Взял Sanwa Gasket. Там вроде никаких нюансов и подводных камней нет, просто зачистить, вставить в паз, намазать герметиком в двух местах на стыке и затянуть крест на крест не бешенным моментом, верно?

 

[arty]

А с вентиляцией карт. газов всё в порядке?

 

[Механик]

Sanwa Gasket потечёт быстрее оригинальной, так как резина стареет быстрее.

 

[gentravod152]

Причина шума из мотора крылась в другом.

Так в чём?

Sanwa Gasket потечёт быстрее оригинальной, так как резина стареет быстрее.

У меня не текла. А вот поддельный ЖЫ-ЭМ потёк действительно быстро.

 

[Механик]

Так в чём?


Изношены втулки в шатунах под поршневые пальцы, задиры на цилиндрах и поршнях.

 

[Механик]

Продолжаем собирать статистику. Джентра АТ на бензине, пробег около 112т.км приехал на регулировку мотора из Твери.

Впуск
1 0,08мм
2 0,10мм
3 0,10мм
4 0,12мм
5 0,14мм
6 0,10мм
7 0,12мм
8 0,10мм

Выпуск
1 0,26мм
2 0,30мм
3 0,30мм
4 0,30мм
5 0,32мм
6 0,32мм
7 0,28мм
8 0,26мм

В оптимальном размере только 2 клапана на впуске и 3 на выпуске, остальные зазоры ушли от оптимальных.

 

[sv-doc]

Мда.. Смотрю статистику и доволен что, тоже съездил на регулировку.

 

[Механик]

Продолжаем собирать статистику. Равон R3 2016г.в. на бензине, пробег точный не известен, спидометр не работает, машина из под такси. Приехала на регулировку клапанов после замены поршневых колец, клапанов и масло съёмных колпачков..

Впуск

1 0,10мм
2 0,10мм
3 0,09мм
4 0,14мм
5 0,12мм
6 0,09мм
7 0,05мм
8 0,00мм Клапан зажат!!!

Выпуск

1 0,20мм
2 0,24мм
3 0,26мм
4 0,32мм
5 0,40мм
6 0,36мм
7 0,36мм
8 0,30мм

В оптимальном размере только 1 клапан на впуске и 1 клапан на выпуске , остальные зазоры ушли от оптимальных. 1 клапан зажат. Поле регулировки мотор заработал ровно.