Клапаны

[Механик]

Re: клапана

При подтачивании образуется шероховатая поверхность, что в итоге после не долгой работы и притирки поверхности, зазор уже изменится, а это не есть правильно. При этом соглашусь что, обеспечить плоскость контакта очень сложно.

 

[Screwdriver]

Re: клапана

При подтачивании торца клапана ситуация аналогична - не получиться вручную получить перпендикулярную к стержню клапана плоскость. И тереть стакан будет тоже по одной точке.

Разница в том, что шток клапана не трет по поверхности толкателя, как кулачок, поэтому приработка поверхностей сопряжения будет идти гораздо медленнее и износ проявится на увеличении зазора в меньшей степени.

 

[Disk]

Re: клапана

Размерная цепь одна и износ деталей в равной степени влияет на зазор в ней.
У кулачка есть линия давления, а не точка. Ширина линии достаточна для сохранения масляной плёнки.
Ну а шероховатости - это миниатюрные вершины.

 

[Growler]

Re: клапана

Проехал уже около 300 км, замер расхода топлива показал: расход повысился с 12 до 15 литров по городу. Думаю расход вырос с тем что не так выставил цепь на звездочки из-за этого повышенная вибрация и расход.

 

[Screwdriver]

Re: клапана

Размерная цепь одна и износ деталей в равной степени влияет на зазор в ней.

Но сам износ при трении скольжения, как у пары кулачок-толкатель, или у сопрягающегося толчкового стыка, как у пары толкатель - шток, будет на порядок разный по скорости и интенсивности.

 

[Механик]

Re: клапана

Не забывайте, толкатель клапана вращается и тем самым увеличивается износ торцов соприкосновения толкателя и торца клапана, когда особенно подтачивали торцы. Даже на заводских не тронутых толкателях при пробеге образуется износ.

 

[gentravod152]

Re: клапана

толкатель клапана вращается

Сколько оборотов в минуту совершает толкатель относительно клапана?

Добавлено через 5 минут

Некоторые тут подтачивают стаканчики для получения нужного размера. Метод имеет большой минус.
Даже если вы и попадёте в нужный размер, то нужно сказать, что рука точильщика - не шлифовальный станок и не может обеспечить строгой перпендикулярности к стенкам стакана.

Поспорю. Всё зависит от оснастки и от квалификации "точильщика". Мы на заводе ещё не такое выделываем практически на коленке, в лучшем случае при помощи нехитрой самодельной оснастки. По сравнению с тем, что мы творим на заводе, толкатели это вообще примитив.
Так что я ответственно заявляю, сделать можно всё, было бы желание.:thumbs_up:

Добавлено через 3 минуты

Но сам износ при трении скольжения, как у пары кулачок-толкатель, или у сопрягающегося толчкового стыка, как у пары толкатель - шток, будет на порядок разный по скорости и интенсивности.

Всё верно. Толкатель, уже исходя из названия, совершает работу по утапливанию клапана. Он не вращается с бешеной скоростью, как например подшипники генератора. Поэтому и износ пары трения торец клапана-толкатель невелик.

 

[Disk]

Re: клапана

В данном случае какими приспособлениями при обточке стержня клапана Вы обеспечиваете перпендикулярность?
Частота вращения толкателя, конечно, гораздо меньше, чем у подшипников генератора - она в несколько раз медленнее вращения распредвала. Но и износ в несколько соток в каждом из сопряжений уже сильно влияет на работу мотора, тогда как в генераторе он ничего не значит.
При регулировке двигателей совершенно чётко видно, что стаканчики имеют заметный износ после 60-100 тыс.км. Многое зависит от масла. Если же после доработки клапана или стаканчика ещё и там образуются вершины в несколько соток, то такая регулировка будет совсем ненадолго.
В общем - хотите точите и после этого регулярно заглядывайте в двигатель, а не хотите - поставьте заводские детали и всё.

Добавлено через 2 минуты

Проехал уже около 300 км, замер расхода топлива показал: расход повысился с 12 до 15 литров по городу. Думаю расход вырос с тем что не так выставил цепь на звездочки из-за этого повышенная вибрация и расход.

Вы уж который раз двигатель ворошите. Не проще ли всё-таки к Механику съездить?

 

[DED53]

Re: клапана

Не проще ли всё-таки к Механику съездить?

ага, за огородами механик живет
в каждом населенном пункте "рукастый-головастый" дядя Вася есть, может к нему лучше?

Добавлено через 3 минуты

Не забывайте, толкатель клапана вращается и тем самым увеличивается износ торцов соприкосновения толкателя и торца клапана, когда особенно подтачивали торцы. Даже на заводских не тронутых толкателях при пробеге образуется износ.

у тебя опыт , конечно, больше, чем у меня, но на моей памяти при эксплуатации двух движков зазоры ни разу не увеличивались - только уменьшались...:scratch:

 

[Screwdriver]

Re: клапана

Не проще ли всё-таки к Механику съездить?

Из Тольятти ему до Москвы далековато. На не очень исправном двигателе, зимой...

а не хотите - поставьте заводские детали

Если бы эти, извини за откровенность, гниды проставляли номер толкателя снаружи. Чтобы можно было определить, что стоит, промером выяснить, на что менять, заказать нужные и за один раз отрегулировать - но нет. Ты или дважды разбери-собери ГРМ, или держи машину на приколе несколько недель, пока все толкатели, под заказ в магазине, придут....