Компрессор

[Screwdriver]

Есть ли у нас такой датчик

Нет.

 

[Jet]

Компрессор ПК23-1 имеет шкив под 6-ти ручейковый ремень - как раз такой на джентре вращает кондей + помпу + генератор.
Вот, нашел еще наглядную картинку с ремнями на джентре.

Если бы верхний натяжной ролик был бы чуть правее, то можно было бы подключить привод компрессора чуть выше шкива помпы, а так - будет задевать кронштейн подушки.

 

[Alex-Pilot]

Замени насос ГУР на электрический и будет тебе пустой шкив для привода

 

[Jet]

насос ГУР на электрический

Поподробнее?

Upd:
Стоп. У ГУРа ремень 4 канавки, мне нужно вешать на 6.

 

[Alex-Pilot]

Ну шкив на помпе заменишь, место позволяет

 

[Jet]

Ну шкив на помпе заменишь, место позволяет

На самом деле это очень хорошая идея в целом! Посмотрю в этом направлении, спасибо.

 

[Alex-Pilot]

А электронасос ставится от Opel Astra G, кажется фирмы TRW. Там подключение простое: по электрике два конца на аккум, один на зажигание и еще один на контакт генератора, датчик на вал руля. Ну и две трубки: напорная и обратка. Расширительный бачок не нужен, он сразу на насосе висит.

Добавлено через 1 минуту
Есть еще более просто вариант, электронасос от Рено Кангу, там он вообще тупой. Подал питание на мотор и он постоянно крутится и качает жижу.

 

[Screwdriver]

На самом деле ЭГУР концептуально гораздо правильнее обычного механического привода. Потому что мощность накачки не зависит от оборотов двигателя, а зависит от угла поворота руля и усилия на рейке. Минус - подгружает и без того не слишком мощный на ХХ генератор...

 

[Alex-Pilot]

Лучше всего вообще ЭУР

 

[gentravod152]

Лучше всего вообще ЭУР

Базара нет, с ним и расход топлива меньше, в среднем на 5%. Нет нужды на трассе лишний шкив крутить, отсюда и меньше потери энергии.