Кондиционер. Проблемы с кондиционер дэу джентра

[aseyka]

Я рад за тебя.

Спасибо. А я за тебя.

 

[Медведь]

gentravod152, +1, на выхах с батей проверяли. Кондей дует, по Торку давление норма. короче зиму пережил без последствий.

А какое давление у нас считается нормой?

 

[Пашка]

Ща расскажу про кондюк,а вы мне подскажите парни ок!)))
Короче включаю кондей сегодня,вроде работает.открываю капот,вентилятор не крутиться.это нормально?
Далее...работает движка,работает и тут такой типа щелчок(как затвор на валыне передернули)и опять работает работает машина и опять щелчок,это нормально,или стоит наведаться к ОД?Без кондея щелчков нету

 

[gentravod152]

Короче включаю кондей сегодня,вроде работает.открываю капот,вентилятор не крутиться.это нормально?
Далее...работает движка,работает и тут такой типа щелчок(как затвор на валыне передернули)и опять работает работает машина и опять щелчок,это нормально,или стоит наведаться к ОД?Без кондея щелчков нету

Да, нормально. Мой баянистый баян: https://www.youtube.com/watch?v=R18_73cXkPs&t=184s

 

[Пашка]

Да, нормально. Мой баянистый баян: https://www.youtube.com/watch?v=R18_73cXkPs&t=184s

Увидел,спасибо за видео))
Если честно,то такой прикол в работе кондея первый раз вижу:scratch:
На Нексии и Эпика такого не было

 

[gentravod152]

Если честно,то такой прикол в работе кондея первый раз вижу

У нас (в отличии от Лачетти) внедрён датчик температуры на испарителе. Нужен он для предотвращения обмерзания испарителя. Как только температура воздуха из дефлекторов падает до +6...8гр, электроника отключает муфту компрессора кондея. Когда температура возрастает до +8...10гр, муфта снова подключает компрессор. Вентилятор охлаждения работает без жёсткой привязки к компрессору. Из плюсов данной схемы:
1.Не обмерзает испаритель.
2.Теоретически чуть меньше расход бенза со включенным кондеем.
3.Теоретически чуть больший ресурс у компрессора.
Из минусов.
1.Повышенные вибрации на ХХ в момент включения муфты.
2.Более частые включения, а значит больше ударных нагрузок на муфту и ремень.
3.Если компрессор включился в момент трогания, то водителю кажется, что мотор тупит. Лечится чиптюнингом.

 

[Пашка]

У нас (в отличии от Лачетти) внедрён датчик температуры на испарителе. Нужен он для предотвращения обмерзания испарителя. Как только температура воздуха из дефлекторов падает до +6...8гр, электроника отключает муфту компрессора кондея. Когда температура возрастает до +8...10гр, муфта снова подключает компрессор. Вентилятор охлаждения работает без жёсткой привязки к компрессору. Из плюсов данной схемы:
1.Не обмерзает испаритель.
2.Теоретически чуть меньше расход бенза со включенным кондеем.
3.Теоретически чуть больший ресурс у компрессора.
Из минусов.
1.Повышенные вибрации на ХХ в момент включения муфты.
2.Более частые включения, а значит больше ударных нагрузок на муфту и ремень.
3.Если компрессор включился в момент трогания, то водителю кажется, что мотор тупит. Лечится чиптюнингом.

Мне сосед тоже самое объяснял(у него Кобальт был)я чет не поверил ему если честно,подумал фигню какую-то прогнал,так знаю что в машинах он не особо шаритВот думаю у форумчан спрошу,они 100% знают))Кстати по динамике честно говоря разницу с кондеем и без него не заметил почему-то,а вот то что движка вибрирует с ним заметил,прям видно невооружённым глазам что ее немного поддергивает:scratch:

Добавлено через 1 минуту

У нас (в отличии от Лачетти) внедрён датчик температуры на испарителе. Нужен он для предотвращения обмерзания испарителя. Как только температура воздуха из дефлекторов падает до +6...8гр, электроника отключает муфту компрессора кондея. Когда температура возрастает до +8...10гр, муфта снова подключает компрессор. Вентилятор охлаждения работает без жёсткой привязки к компрессору. Из плюсов данной схемы:
1.Не обмерзает испаритель.
2.Теоретически чуть меньше расход бенза со включенным кондеем.
3.Теоретически чуть больший ресурс у компрессора.
Из минусов.
1.Повышенные вибрации на ХХ в момент включения муфты.
2.Более частые включения, а значит больше ударных нагрузок на муфту и ремень.
3.Если компрессор включился в момент трогания, то водителю кажется, что мотор тупит. Лечится чиптюнингом.

Читал на Д2 ещё что народ мутит второй вентилятор,есть от него приход или нет?

 

[gentravod152]

Кстати по динамике честно говоря разницу с кондеем и без него не заметил почему-то,а вот то что движка вибрирует с ним заметил,прям видно невооружённым глазам что ее немного поддергивает

Ну это уже вопрос восприятия. В теме про Солярис вон, у кого Джентра едет, а кого и Тойота не каждая устраивает. Вибрации с кондеем конечно сильно заметны на ХХ, но особенно заметен момент включения муфты, видимо обороты кратковременно проседают ниже положенных.

Добавлено через 2 минуты

Читал на Д2 ещё что народ мутит второй вентилятор,есть от него приход или нет?

Те, кто ставил, говорят что приход есть. ХЗ, меня как есть устраивает, я только холодные трубки от компрессора до салона в энергофлекс укутал. Так в салоне становится прохладнее немного быстрее.

 

[Пашка]

Ну это уже вопрос восприятия. В теме про Солярис вон, у кого Джентра едет, а кого и Тойота не каждая устраивает. Вибрации с кондеем конечно сильно заметны на ХХ, но особенно заметен момент включения муфты, видимо обороты кратковременно проседают ниже положенных.

Добавлено через 2 минуты

Те, кто ставил, говорят что приход есть. ХЗ, меня как есть устраивает, я только холодные трубки от компрессора до салона в энергофлекс укутал. Так в салоне становится прохладнее немного быстрее.

Летом посмотрю как будет холодить))
С трубками тоже надо замутить так,подлезть там везде к ним можно чтобы укутать?)

 

[gentravod152]

С трубками тоже надо замутить так,подлезть там везде к ним можно чтобы укутать?)

Почти везде. Я один участок трубок обул когда подкрылок правый снимал. Там как раз трубка была впритык к кузову проложена. Побоялся я, что она может перетереться или прогнить из-за контакта со сталью, потому и обул в энергофлекс. Остальные трубки уже потом обувал. Думаю, что доступ будет удобнее, если короб воздушного фильтра снять. Снимается он не сложно.