Кондиционер. Проблемы с кондиционер дэу джентра

[Слава]

Re: кондиционер

не партесь, у соседа нисан нулеввый, кондер включается на минут пять, потом на сикунд 15 отключается и сново включается.

 

[Анатолий1954]

Re: кондиционер

У меня тоже холодило слабо,а затем и вовсе перестало.Приехал на СТО,выяснилось,что травил золотник.
Исправили и заправили фреоном по гарантии бесплатно.И какая разница-циклично или постоянно работает кондей!Главное-за бортом+30,а на борту+18 и это не циклично.

 

[strepet]

Re: кондиционер

У меня тоже холодило слабо,а затем и вовсе перестало.Приехал на СТО,выяснилось,что травил золотник.
Исправили и заправили фреоном по гарантии бесплатно.И какая разница-циклично или постоянно работает кондей!Главное-за бортом+30,а на борту+18 и это не циклично.

Анатолий, а в каком салоне брал и когда?

 

[BBK]

Re: кондиционер

У меня тоже холодило слабо,а затем и вовсе перестало.Приехал на СТО,выяснилось,что травил золотник.
Исправили и заправили фреоном по гарантии бесплатно.И какая разница-циклично или постоянно работает кондей!Главное-за бортом+30,а на борту+18 и это не циклично.

Да, вот и у меня золотник. Докрутили, заправили и скоро месяц как я в прохладе! За бортом уже больше 30, и меня пока все устраивает. Расстраивают только отзывы про заклинившие компрессоры - вот это засада. Ребят, не претендую на объективность, но до Джентры Калиновский "Панасоник" 4 года отработал по такой же схеме - вкл-выкл-вкл-выкл... Продал с пробегом 84000км. Может нет подвоха, а??

 

[ЖЕЛЕЗНОдорожник]

Re: кондиционер

после замены копрессора по гарантии холодит как захочеш

Мля!!!вот как нашим узбекам доказать что у тебя холодит правильно?!вот огорчил ты не нравится мне такая работа кондера,а поедешь к ним - они тумблер "дурак" в положение "ВКЛ" и по русски плохо понимать начинают.все говорят мотор малообьеный,крути что б холодило,не слушай никого.....

Добавлено через 4 минуты
мож активнее его юзать.он загремит под фанфары,и поменяют,а?

 

[Слава]

Re: кондиционер

узбеки узбеками а ими рулит мастер он руский.приезжаеш бросаеш ключи говориш причину исрок даеш минимальный.все делают.мне и то бесплатно зделали.главное наехать. они сыкуны

 

[dsv]

Re: кондиционер

вчера мерил температуру воздуха при работающем кондее:
На второй скорости +12
На первой скорости +11
[url=http://radikall.com/images/2014/06/05/ce2gL.jpg]

[/URL]

 

[ЖЕЛЕЗНОдорожник]

Re: кондиционер

узбеками а ими рулит мастер

а вот нифига...у нас в салоне два узбека ремонтом занимаются,а над ними....еще один.больше в ремзоне никого нет.короче буду смотреть на работу кондера.а мож заеду куда нить где нет узбеков,сделаю диагностику.

 

[dsv]

Re: кондиционер

вчера мерил температуру воздуха при работающем кондее:
На второй скорости +12
На первой скорости +11

Самый верный признак рабочего кондиционера, конечно же, холод в салоне. Возьмите градусник, удобнее всего электронный, продается в любом хозяйственном магазине, вставьте его щуп поглубже в дефлектор, направьте туда поток воздуха, включите кондиционер на самый холод, салонный вентилятор врубите на полную мощность. Можно еще и включить рециркуляцию. Если температура опустится ниже 10 по Цельсию - поводов для беспокойства нет. Если опустится до 5-6 градусов - ваш кондиционер просто зверь.

Выходит что недостаточно охлаждает?

Добавлено через 6 минут

 

[dsv]

Re: кондиционер

Где-то в районе ресивера-осушителя, часто на нем самом, есть смотровой глазок 9. Через него можно визуально оценить, насколько система полна. К сожалению, он есть далеко не на всех автомобилях.

есть ли он у нас?

Добавлено через 48 минут
вот и у меня чувство что воздух влажный

Часто задается вопрос, почему из кондиционера иногда идет влажный воздух. Я думаю, это из-за того, что на Приоре стоят кондиционеры с постоянным рабочим объемом. Они дешевле, чем кондиционеры с переменным рабочим объемом и поэтому имеют некоторые слабые места.
Если у кондиционера переменный рабочий объем - отключения компрессора не происходят. Необходимый режим хладопроизводительности обеспечивается изменением наклона шайбы и плавным изменением рабочего объема.

На наших кондиционерах обеспечение хладопроизводительности осуществляется более дескретно, за счет периодического отключения компрессора посредством электромагнитной муфты.

Сами понимаете, это приводит к пульсирующей хладопроизводительности. Если мы будем сжимать в ладони холодную трубку обратки, мы почувствуем эту пульсацию холода.
К чему это может привести?
На испарителе конденсируется влага, которая отводится в подкапотное пространство и далее под автомобиль. Допустим компрессор отключился... Испаритель слегка повышает свою температуру и хуже отбирает влагу из воздуха. Мы чувствуем влажную волну. Еще отчетливее мы это почувствуем, если мы подмешиваем к холодному воздуху теплый - в положении AUTO. Скорость воздушного потока в этом режиме невелика.... И как только уменьшается температура холодного воздуха, мы начинаем чувствовать теплую волну от отопителя.

Вместе это вызывает неприятное ощущение теплого и влажного воздуха.

Я думаю, этого быть не должно или должно быть быть минимально заметно. Если периодически идет теплый и сильно влажный воздух, что-то работает не очень хорошо. Возможно ТРВ срабатывает с задержкой..... или забита линия отвода конденсата... или выбран не подходящий режим работы кондиционера.... Вобщем, тут надо еще разбираться.

По-моему, если режим кондиционера выставлен оптимально для конкретных погодных условий, эти неудобства должны быть минимальными. Режимов очень много! Умение правильно выбирать режим кондиционирования может придти только с опытом эксплуатации автомобильных кондиционеров.