Кузов и ЛКП

[mist60]

Здесь не поспоришь.

 

[gentravod152]

А кто-то все пытается выдавать желаемое за действительность. Пора уже понять, что Вы обладатель пусть и неплохого, но бюджетного авто и ждать от него чудес эксплуатационного супердолголетия я бы не стал, даже если его золотом осыпать. А по поводу пристрастий к времяпровождению, тут я согласен кому стакан, кому Толстой, а кому-то и в Джентрах поковыряться надо. Только хобби и качество авто это разные вещи.

Да я еще до покупки прекрасно понимал, что узбекское авто может подкинуть любых сюрпризов и что АКПП 6Т30 не суперпроверенная-супернадежная и что б/ушное узбекское авто за большие деньги хер продашь. Но все равно взял, разница в 100-120т.р. с конкурентами в сравнимых комплектациях все оправдывает. Но мне бы не хотелось лет через 5-7, глядя на подгнивающий кузов сказать: "Эх, если бы знал, лучше бы антикор с новья сделал!" Потому то я его и сделал.

 

[Heracle]

Кстати, на десятилетней Нубире не было даже намека на ржавчину в порогах и АКПП GM 4T40E прошла 315 тысяч без каких-либо ремонтов.

 

[gentravod152]

Кстати, на десятилетней Нубире не было даже намека на ржавчину в порогах и АКПП GM 4T40E прошла 315 тысяч без каких-либо ремонтов.

Я прежнюю Шуму 1999г.в. брал в 2011году. На тот момент у нее сгнили до дыр оба порога снизу и внутренние части (где воздухоотводящие клапаны стоят) задних крыльев снизу. Дополнительного антикора не было, пороги висели еще ниже, чем на Джентре. 315 тысяч без каких-либо ремонтов для АКПП это солидно!:thumbs_up:

 

[Heracle]

Я масло и фильтр в АКПП менял и сальники полуосей. Больше ничего с АКПП не делал.
Правда сальники в 4T40E меняются вместе железяками (забыл, как они правильно называются), которые вставляются в главную пару (дифференциал), а в них в свою очередь защелкиваются полуоси.
Как в 6T30 сделано, еще даже не знаю. Рано пока этим заморачиваться.

 

[gentravod152]

Я масло и фильтр в АКПП менял и сальники полуосей. Больше ничего с АКПП не делал.

Масло и фильтр относятся к ТО, а сальники шрусов считай расходник, мне их и на МКПП менять иногда приходилось. Так что неплохо Нубира прошла. Я свою Шуму отдал не на ходу (сгорел ЭБУ) в 2014году с пробегом 208100км.

 

[Screwdriver]

Пора уже понять, что Вы обладатель пусть и неплохого, но бюджетного авто и ждать от него чудес эксплуатационного супердолголетия я бы не стал, даже если его золотом осыпать.

Ага, ага, про ижа не тоже говорили в третьем году - да зачем тебе антикор, всё равно через три года будет решето! А ему уже 12, и ЛКП конечно подустало, но только сейчас начали вылезать паучки, да и то не в полостях, а снаружи,. где сколы были незамеченные и не устраненные во-время. А послушал бы советчиков - уже давно бы сквозных дыр было больше, чем оставшегося железа.

Осталось достать кофейную гущу и погадать

Предпочитаю принимать разумные меры по предупреждению возможных проблем, чем надеяться, что они как-нить решаться сами. И уход за ЛКП автомобиля в режиме - раз в месяц осмотреть, подкрасить сколы, раз в год обновить антигравийную пленку, два раза в год сделать на мойке защитную полировку - считаю вполне разумными мерами.

 

[Vlad_M]

По поводу антикора... У меня была калина 8го года выпуска, тоже по первой думал измазать ее антикором, но потом забил да и некогда было. Как итог продал через 5,5 года в состоянии "ни одной ржавчины" - были и сколы прочии повреждения ЛКП снизу. С джентрой аналогично - с салона забирал денег было в обрез поэтому не антикорил, вот уже 1,5 года - есть сколы, повреждена ЛКП на днище там куда домкрат вставляется, крышку капота мне два месяца назад поцарапали - ржавчины нет! Так что думается что вся эта суета с антикором это пережиток совка, тех кто ранее ездил на 9ках, 10ках и прочих тазиках. Вот у отца 10ка за 11 лет пороги до дыр прогнили так что домкрат поставить некуда, а ведь ее при покупке анктикорили.

 

[Screwdriver]

Так что думается что вся эта суета с антикором это пережиток совка

Мы все пережиток совка.

тех кто ранее ездил на 9ках, 10ках и прочих тазиках

Э-м-м, с каких это пор 10ка, производившаяся с 95 по 2007, стала "совком"?

Вообще меня радует полярность аргументов, выдвигаемых для оправдания своей лени. "Зачем делать антикор, всё равно сгниет" и "зачем делать антикор, всё равно не сгниет". Уже этот разброс сам по себе ненавязчиво намекает - "сделай антикор, сделай" - излишняя безалаберность вредит в сотни раз чаще, чем излишняя предусмотрительность

Добавлено через 35 секунд

Вот у отца 10ка за 11 лет пороги до дыр прогнили

А без антикора прогнили бы за год.

 

[SKA]

два раза в год сделать на мойке защитную полировку

Скажи, что за полировку делаешь, сколько денег стоит?

Думаю, если авто берется не на 3 года, то лучше следить за ЛКП, как описали выше, вовремя сколы подкрашивать, за порогами следить и т.д.

У меня пороги отпескоструило до металла, да ржавчины нет, но что ждать когда сойдет слой оцинковки и начнет гнить металл. Обезжирил, загрунтовал, подкрасил, нанес на пороги Антигравий.