Ранее ребята где-то про это писали, что у оригинала маленькая фильтрующая поверхность, и он потом может подтекать, а у лачетевского самое оно. В общем я согласен, да и хуже точно не будет, больше- не меньше
Ну хз, где такое рассказывают, тут на форуме, как показывает практика, приколхоженные фильтры от другого авто уже не раз текли, как и НЕкоторые НЕоригинальные. Поэтому я только за оригинал. А то съэкономишь 50 руб, а потом таксикомань горелым маслом
я тоже так подумал и на ТО доверил дилеру поставить фильтр, 100% оригинал, но Daewoo. Потёк, мля. До этого стоял оригинал от GM, не тёк. Сейчас стоит не оригинал Sakura, не течёт.
это фильтр с обратным клапаном. На Логан похожий купил 3 шт. ))
Он и на Джентру прекрасно подходит. Проверено. :thumbs_up:
Подтекают в основном фильтры ДЭУ черного цвета (хотя номера на них правильные). Механик писал, что эти фильтры к ДЭУ отношения не имеют. А вот фильтрующая способность на этом форуме мало обсуждается- главное, чтобы не протекал, хотя именно способность фильтра улавливать взвеси в масле есть главная задача фильтра.
Именно такой и потёк, и его у нас устанавливает оф дилер. И гарантию на него эти суки дают 30 дней. А стоит 380р.
На нулевом ТО(3000) хотели вкрутить тоже черный, но я вспомнил, что нужен синий, работяги не бе ни ме.. Позвал мастера приемщика, тот молча забрал и принес со склада синий GM, а кому-то повезло. Три раза менял фильтр и ставил синий оригинал, проблем с подтеками не было
