парни вы себя слышите?)) качество проверено и подтверждено,НО залью другое)) какая разница рабочая или личная авта, сам факт что она прошла 400тыщ и все хорошо с ней отличное доказательство..еще и интервалы замены были большие...мдэ,крепко же в сознании засели страхи))
И это нормально. Качество автотазов тоже, например, проверено и подтверждено, но мы тут что-то все на Джентрах.
То есть что двигатель ЗМЗ-405 вообще из другого века и рассчитан на применение в нем хоть автола - тебя не смущает?
Почему ? У некотороых остались ещё и пережитки, и я не только про себя )))
Так то да, но тема то называется "Масло для дэу джентра в двигатель"
Ну если в этом смысле - тут неоспоримо! ))) Просто ваз у меня на ZICе ездит, который не грех и в Джентру залить )))
Лукойл Авангард предназначено для дизельных грузовиков.
блин,а у меня чет кушает его..за 3300км уже второй раз уровень опустился от почти максимума до середины..естественно нигде не течет, пилюлей не даю машине..18500пробег
а я к новому году залью такое же, так же на эмексе урвал по 690руб 2 канистры
значит змз 405 это из каменного века,а примитивный мотор джентры это прям космический шаттл из будущего?
в нем даже гидриков нету и муфт аналогичных CVVT т.е. требовательных к маслу узлов в джентровском моторе тупо нету....те же порши,кольца,вкладыши..конструктив нашего мотора самый обычный и что самое важное,наш мотор по идее изготовлен более качественно и из более современных сплавов,а значит должен быть еще выносливее и долговечнее допотопного змз 405,но по вашей логике выходит что древний змз на порядок качественнее нашего мотора,раз может работать на автоле))
