Масло для дэу джентра в двигатель

[БАМ]

Irek,нам С3 не положено заливать...

Почему в шапке висит что нужно....

 

[And]

БАМ,не знаю кто там что понаписал. Лично у меня в книжке написано 5-20, 5-30, 10-30 дексос 1. А дексос 1 никак С3 иметь не может.

 

[Маша]

В карте смазки требований к наличию спецификации по ACEA вообще нет. По API - SL и выше. Dexos 1. По ILSAC не помню, но gf5 перекрывает gf 3 и 4.

 

[БАМ]

БАМ,не знаю кто там что понаписал. Лично у меня в книжке написано 5-20, 5-30, 10-30 дексос 1. А дексос 1 никак С3 иметь не может.

У меня тоже и я декс 2 не буду лить что бы он там не перекрывал собой

В карте смазки требований к наличию спецификации по ACEA вообще нет. По API - SL и выше. Dexos 1. По ILSAC не помню, но gf5 перекрывает gf 3 и 4.

Да, только ИЛЬСАК

 

[Kuper]

Почему именно 7,5 тыс?

По рекомендации производителя авто. В мануале сказано, что замена масла и масляного фильтра производится каждые 15 тыс км при нормальных условиях и 7,5 тыс км при тяжёлых условиях эксплуатации (плохой бензин, наши дороги, суровый климат, долгий прогрев на холостых)

 

[SapientI_SAT]

а ещё лучше поставить счётчик моточасов и менять каждые 300 м\ч.
и не придётся морочиться с пробегом.

 

[garfild.by]

Kuper, городской режим, это тоже тяжелые условия, я вообще раз в 5-6 тысч меняю.

 

[Kuper]

Kuper, городской режим, это тоже тяжелые условия, я вообще раз в 5-6 тысч меняю.

Ещё много критериев тяжелых условий: езда в горах, режим такси, прицеп и тому подобное. Через 5-6 тыс конечно для машины лучше, но я пока ленюсь(или жмотничаю) и меняю через 7-8 тыс, масло Петра суприм синтетик 5w30.

 

[MrMix]

На ойл клабе рекомендуют вот такое масло Lukoil Genesis Glidetech 5W-30.

Масло заявлено как: API SN; ILSAC GF-5; GM Dexos 1.
1) Масло проходит требования стандарта SAE и может называться 5W-30.
2) Вязкость при 100С = 11.34 - густовато намешали конечно обычно в маслах Dexos1 вязкость 10.5. Но я думаю в других партиях норм уже.
3) Щелочное число = 8.77 - хорошее щелочное для масел такого класса оно высокое. Будет запас по нейтрализации кислот.
4) Кислотное число =1.47 - и при этом низкое кислотное - очень хорошо, такое масло способно долго держаться!
5) Зольность сульфатная = 0.96 - требование Dexos1 < 1.0 проходит.
6) Температура застывания -44С - ниже чем обычно у таких масел.
7) Температура вспышки 238С - масло очень термостабильно.
8) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером CCSпри -30С = 5110 - прекрасно, большой запас до 6600. Можно запускаться спокойно и даже чуть ниже -32С (я этого не говорил).
9) Испаряемость масс NOACK (угар) = 9.1 - красавчик с запасом, косвенно говорит что в масле присутствует немного ПАО синтетики. (но могу ошибаться)
10) Содержание серы = 0.316 - чуть выше обычного содержания у таких масел, но не критично совсем.
11) В масле присутствует органический молибден - снижает трение, понижает расход топлива, побочно снижает немного износ.
12) Противоизносные присадки на основе ZDDP - цинк и фосфор - все стандартно.
13) Моющие присадки на основе кальция.

Вывод: Масло одно из лучших в классе Dexos1. Плюсы: Очень хорошие низкотемпературные характеристики, очень хорошие высокотемпературные характеристики - вспышка и NOACK, масло содержит органический молибден. Существенных минусов нет.

Я удивлен, честно говоря...

http://www.oil-club.ru/forum/topic/20068-lukoil-genesis-glidetech-5w-30-svezhee/

 

[SapientI_SAT]

Я удивлен, честно говоря...

а чем вас узлук не устраивает? яйца те же вид сбоку, но дешевле.